鲁达 大家好，我是宝马5系车主郑向阳，这辆车是2018年9月底我买的2018款525Li豪华型，官方价格是43.6万，当时的行情是打8折，所以裸车价格就是37万出头，选装了前排座椅加热，还有电动尾门，整个裸车价格实际上是接近38万，保险我记得是1.2万，加上一些杂七杂八的费用，全款落地共44万左右，开了一年两个月，目前是不到15,000公里。今天就来总结一下这一年多以来的用车体验。
首先我选的5系是月光银的颜色，它最大的优点是不用洗车，因为洗和不洗三米开外视觉效果几乎是一样的。所以这一年多以来，确实给我省了很多洗车费用以及更宝贵的洗车的时间，前脸有主动进气格珊的，前面是有前雷达，对于这种5米多的大车来说，前雷达确实还是很有用的，尤其是在比较拥挤的地库里面辗转腾挪的时候
侧面看他的车轮子245的宽度，18英寸的圈，很多530Li的车主换胎的概率会高一些，因为是19寸的圈容易磕到一些东西就磕出一个鼓包，这个是挺贵的1000多的缺气保用胎，同时18英寸的轮子舒适度也会比19寸好一点，所以视觉效果大圈是占优势的，但是实际的使用体验其实还是低配版本小轮子更好一些。
再来看一眼车尾，整个浑然一体的感觉，统一的颜色挺好，我没有选白车，因为白车车体和黑杠这个对比稍微有点强烈，华晨宝马很多人问说车买回来要不要把这4个字抠掉，我觉得没有必要扣。宝马525Li，下面两个排气一左一右都是真的。
我们再去车内看一眼，摩卡色就是咖啡色在加深在听一点点红的感觉，因为是豪华套装，它没有M运动套那个丁字型方向盘，造型以及握杆，还有缝线这些皮质的触感等等的细节还挺满意的。前面是一个全液晶的仪表盘，这个仪表盘的优点在于各个驾驶模式之间UI界面的变化特别大，我最喜欢的是经济模式下这种黑色背景加蓝光的氛围，就是你在晚上跑高速的时候会感觉特别舒服。
驾驶感受方面：这个时候第1个大问题，所有人关心的这个B48低功率的2.0T动力够不够？184马力、290牛米，我的整体感觉显然是不够的，这么大的一辆车100多马力怎么可能够？尤其是在静止起步的那一瞬间，你能体会到最肉的状态，红灯变绿灯给油。这时候你会感觉到发动机尽管它在很努力地工作，但是力道显得不足，我的两个很好的哥们买的都是530Li，我简单的试了一下，他们在起步时更有力一些，一旦车速度起来，比如说过了30码上了三档那就完全是另外一个状态了，不会有任何肉的感觉，随心所欲地往前开，超个车什么的都很简单的就完成，所以它的动力总成的匹配还是非常的听话的
第2个问题是他的整个驾乘的舒适性，包括NVH，还有悬架的地震等等各方面细节，我觉得5系的表现在这个级别当中还是数一数二的状态，整个悬架很柔也有韧性，然后对于这些非铺装路面的这些震动过滤的很到位，车厢内部的隔音效果也很好，所以这时候看起来是一个非常舒适的巡航车的感觉
最后补充一点，我觉得5系的驾驶乐趣方面其实并不算低的，因为驾驶乐趣不仅仅是包含了硬邦邦的悬架以及暴躁的动力，有时候也应该强调人与车之间的沟通，我觉得525Li的表现还是非常拿得出手的。关于驾驶方面的乐趣，人和车之间的沟通交流，5系仍然是一台非常标准的宝马的作品，不过刹车踏板的调校还是整体偏软了，尤其前半段甚至有一些旷量地感觉，这个细节还是应该调整调整的。
结语：关于保养，我的车目前只做了一次机油机滤的小保养花了1100多，感觉还可以不算特别贵，今天的宝马525Li一年两个月15,000公里用车总结就到这里，感谢各位阅读，欢迎下方留言评论