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宝马汽车中的b是哪个车厂

就如Automobile行业有Benz和BMW,Automation行业也有一对B开头、你追我赶的竞争对手,BECKHOFF和B&R。尽管这两家公司一个在德国,一个在奥地利,但两个国家类似的工业文化,以及两个公司相近的历史、相近的公司体量、乃至相近的产品线,不管是吃瓜群众把两家公司视为一时瑜亮,两家公司自己也互相把对方看成是最重要的对手,而对手的一大作用,就是促使自己进步。

尽管两家公司在历史上走了不同的发展道路,B&R更侧重应用,有塑料机械等多种行业方案,也有着过程控制的产品体系,BECKHOFF更侧重产品的通用性和开放性(风电是倍福屈指可数的行业应用,但也限制在软件上,没有开发专用硬件)。到了21世纪之后,两家公司的产品也越来越像,但还是有一些区别,比如B&R有机器人控制器,BECKHOFF一直没有对应产品,以至于经常要被客户为什么没有手持操作器。

2012年BECKHOFF推出XTS后,B&R也推出了SuperTrak和ACOPOSTRAK(2017 )两款产品。2018年,BECKHOFF发布了XPlanar,而昨天下午,B&R通过视频的方式,发布了ACOPOS 6D。

因为Xplanar发布已经两年多,再看ACOPOS6D,也很难看出什么新意来,XYZ三个自由度,再加绕XYZ轴旋转,每块“砖”可以驱动多个动子,多块动子可以组合运动。。。。如果要有不同,目前XPlanar的负载最大是6Kg,ACOPOS6D最大负载是14.4Kg,但相信这个参数很快会被拉平。

从外形、参数上看,XPlanar和ACOPOS 6D没有本质区别,技术上应该是个同源的产品,而昨天早上在BING中输入了ACOPOS6D,出来这样一则新闻。

不得不说,有个有钱爸爸是个好事情。

关于这则新闻,也许是个好消息,也许是个坏消息,好消息是PMI可能被绑在ABB和B&R上了,不会像当年ATS将SuperTrak供给好几家自动化公司,坏消息是PMI可能被绑在ABB和B&R上了,以后可能就是BECKHOFF和B&R之间竞争,客户的选择面可能少了。就目前得到的消息,BECKHOFF的Xplanar技术源于某大学机构,而这个大学机构分化出了PMI。去年工博会上看到一家深圳的公司在展示类似的产品,据说就是PMI的代理商。

就我个人而言,个人更看好Xplanar,因为XTS和Xplanar的组合使用将会发挥更大作用,XTS经过近十年的发展,正在走向推广(汉诺威展上在倍福展台之外还可以看到很多的XTS,但没有看到过ACOPOSTrak),这势必会带动Xplanar的应用。在总线方面,EtherCAT也比PowerLink具备更大的群众基础。而ACOPOSTrak和ACOPOS 6D,两个产品,一个源于ATS,一个源于PMI,要组合起来,还有待时日。当然,ACOPOS 6D和 ACOPOSTrak有个大金主带着它们,又是另外的故事了。

如果要说BECKHOFF和B&R最大的不同,我个人感觉是在外观上,几乎大部分德国公司的LOGO,都是拿字体+颜色,比如西门子、倍福、SEW、SICK。。。即便有做修饰的公司,比如菲尼克斯,也很少有德国公司会做艺术型字体的LOGO,B&R的LOGO,是少见的艺术字体logo,相对来说,奥地利人的艺术细胞,可能能浓烈一些吧。就DEMO而言,B&R的DEMO确实比BECKHOFF的DEMO好看一点,交流会上看到的PPT,橙色元素的应用,也应该是经过专业公司设计的。

在使用上,BECKHOFF的网站信息详尽,网站易用,而B&R的网站信息则少得多,查个参数并不方便,就这点而言,BECKHOFF更容易亲近一些。而EtherCAT和PowerLink比起来,多少也有这样的感觉,容易亲近得多。

目前BECKHOFF的二代已经开始接班,而B&R也找到了一个金主爸爸,未来Double B的故事,会不会像BENZ和BMW这样精彩,大家拭目以待。

放几张图片,供欣赏。

责任编辑: 鲁达

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