鲁达 如今20万元中级合资车可选择的范围太大了，以至于我们选车的时候挑花了眼。不过，有这样一款车，它虽然没有涡轮增压动力，但是却有着宝马车的操控和动力的后驱V6发动机，排量不算大，才2.5L，但是深踩油门一样有着强烈的推背感。这就是丰田的锐志。
锐志上市年限不短了，我认为它是丰田为数不多的良心车。全系标配氙气大灯，视觉效果还是不错的，有点运动跑车的样子，改装潜力大。整体调教比较偏向舒适，座椅比较舒服。在车内比较安静，几乎好像听不到发动机的声音，6缸发动机的静音效果相当的满意。具体配置可以自行去各大汽车网站查询。
我要说的是，尽管都说锐志空间小，但真的够用了。后面两个大人，加三个小孩坐也不感觉特别的挤。唯一不足的就是后排中间有点高，坐中间的有点难受。不过，这个价位的车，中间位置都难受啊。
再谈驾驶感受。曾经驾驶过朋友的宝马520，这车是2.5L的直6发动机。第一感受就是大，但胜在车空间宽敞。第二是地盘很紧绷，过坑很干脆，整车合一的感觉。这点是德系车的优点。
感觉不如锐志的地方是提速比锐志差了一点。另外一点最大感受是油门反应速度比锐志慢很多，踩下油门车速反应总是跟不是脚的速度，要有一点点迟疑，这点和锐志比真是差远了，即使我用了S挡，油门反应速度都不如锐志的正常模式下的反应。
车内的安静和振动，宝马520的隔音控制做的很到位，但是车内振动控制不如锐志，即使挂入N挡，也会感受到有少许振动传递到车内。怪不得有人开锐志都能开出高档感了，看来锐志虽然老，但是面对如今20万元的价位，真的值得考虑入手。