鲁达 宝马的全尺寸轿车进行了中年更新，为5系带来了强劲的发展，同时也带来了新的竞争。
乍一看，将2021年的宝马520i与其直接的前任区别开来可能没有很多。此版本带有BMW的LCI或“生命周期冲动”标签-奢侈的品牌，等同于中年新生。
钣金没有任何变化，但是灯光，保险杠和格栅看起来焕然一新。白天行驶的方形信号灯是最容易发现的，尽管其他一切看上去通常都足以使BMW脱颖而出。
这与主要竞争对手梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）和焕然一新的E-Class形成了鲜明的对比，E-Class具有新的前面板和前后明显不同的样式。
回到BMW 520i，但增程器刚刚从选项和公路成本之前的99,900美元下刮到了100,000美元以下，这意味着一旦您添加一两个选项，标价的现实就超过了六位数。
此处显示的汽车带有$ 2000的金属漆，$ 3000的天窗，$ 2400的激光大灯以及一些较小的附加组件，价格为$ 106,380。
在发动机罩下方装有2.0升涡轮增压汽油四缸发动机，520i在6500rpm时功率为135kW，在1350-4250rpm时功率为290Nm。与基本型奥迪A6或E级轿车提供的320Nm相比，紧凑型轿车的输出量不大，扭矩也略有下降。
2021宝马520i
引擎 2.0升（1998cc）四缸涡轮增压汽油
功率和扭矩 在6500rpm时为135kW，在1350–4250rpm时为290Nm
八速自动
驱动类型 后轮驱动
路缘重量 1610公斤
燃油合并 6.8升/ 100公里
测试中的燃油使用 8.9升/ 100公里
尾箱 530公升
转弯圆 12.0m
ANCAP安全等级 五星级，2017年测试
保修单 三年，无限公里
主要竞争对手 奥迪A6，奔驰E级，捷豹XF
现实情况是，520i吸引人的人不太可能会发现缺少该车。这种感觉足以应付繁忙的城市交通，并且仍然可以加速超车，而不必大把乘客束缚在座位上。
因为它比使用相同发动机的中型汽车更大，更重，所以如果您尝试取消其所有功能，则发动机确实会发声。最好以轻松的步调漫步。
发动机后面是传统的八速自动变速箱，可使其平稳，稳定地行驶于低速停车和高峰时段。它也与发动机输出相匹配，并具有足够的响应能力，可以使汽车保持适当的档位以适应驾驶情况。
即使使用M Sport套件及其M Sport悬架，这种骑行方式也能带来欧洲乐趣，因为它可以摆脱乱扔当地道路的大部分路面缺陷，但仍保持连贯的感觉，而不会引起震动或颤抖。
520i出门在外，喜欢漫长的道路，并以安静，高效的游览者身份入驻。虽然它可能没有535d或M550i那样强大的巡回运动能力，但它可以坐下来放松一下，腾出无数公里，然后放置新鲜的乘员。
推入后，它具有经典的后轮驱动手感，确实动感十足。机箱的功能并没有真正与性能包相匹配，因此它是安全和稳定的，而不是直接闪烁。
机舱噪声低，而风噪和道路噪声则得到令人满意的管理。非常适合这样的低压力任务。
座舱虽然不是宝马最现代或最现代的座舱，但却是技术与用户友好性的完美结合。
里面仍然散布着真实的按钮和快捷方式。与X5、3系列，8系列和1系列都使用模块化内部架构的变体不同，5系列仍然具有自己独特的气候和档位选择器面板，并且感觉更加特别，尽管它的年龄肯定可以显示出来。在某些方面。
BMW OS7.0信息娱乐系统运行良好且易于理解。导航，连接的新闻和交通服务，数字广播，Apple CarPlay和Android Auto都已打包，并通过语音控制，iDrive旋转控制器或触摸屏提供了车辆设置和菜单。
换句话说，每个人都有所需要的东西，还有各种与系统进行交互的方式可以适应用户的喜好。
主显示屏的尺寸为12.3英寸（较早版本的10.25英寸有所增加），而驾驶员面对的是12.3英寸的数字仪表显示屏。宝马没有添加一系列的显示和用户选项，而是锁定了屏幕格式，并仅通过仪器屏幕提供有限的信息。
清晰明快的抬头显示器可提供更快，更轻松的使用，一目了然的速度和卫星导航提示。
前排座椅乘客肯定会度过最佳时光，拥有牢固但舒适的座椅，皮革座椅装饰，电动座椅调节，双区域气候控制，而且舒适的空间也不容小shortage。
尽管整个5系的尺寸很大，但后排座椅却没有您想像的那么宽敞。有足够的宽度和另一层舒适的大座位，但腿部空间严重不足，除非您可以让前排乘客向前滑动，否则后排就不会是成年人的通用解决方案。
尾箱是方便的530L，但侧面经过雕刻，实际的平坦地板空间很小，因此实用性受到损害。
标准装备具备上述功能以及LED大灯，皮革方向盘，运动座椅，无线电话充电，自适应巡航控制，带360度摄像头的主动停车辅助系统，无钥匙进入和启动以及19英寸合金轮毂。
5系列保持其2017年五星级ANCAP评级，并装在七个安全气囊中，提供带车道偏离警告的车道保持辅助，轮胎压力监控，与限速器和巡航控制相关的速度标志识别，盲点监控前后交叉交通警报，自动远光灯和前进和后退时的自动紧急制动。
令人印象深刻的是，所有的驾驶员辅助技术都表现得非常出色，而不是减损经验或打击驾驶员的投入，它只是直观地起作用。并非每辆车都如此，但是在这种情况下，很高兴看到宝马在驾驶员辅助功能上投入了很多精力，这些功能确实可以为驾驶员提供帮助。
如此大而舒适的东西也能看到适度的燃油消耗，这也很好。宝马声称在混合动力自行车中每100公里6.8升令人怀疑，但现实世界在混合驾驶中返回了8.9升/ 100公里，或者在城镇周围返回了10.4升/ 100公里，这对于汽车的尺寸和重量来说是不错的数字。
拥有者认为，随着越来越多的制造商转向五年保修，宝马将获得三年的超薄三年保修。服务包长达5年或80,000公里，价格从$ 1950起，涵盖了该时段内所有预定的过滤器和液体。
520i尽管可能会偏偏于宝马的能力，但520i绝对是豪华轿车。
对于那些不特别追求速度或动态刺激的人来说，舒适，安静的内饰以及美观，高品质的外观是寻求传统豪华车的传统豪华购车者的理想之选。
520i配备了两个滑盖，并且开阔的道路向前延伸，使您保持镇定和镇定的所有功能。