鲁达 因为今年疫情的原因，很多人都会在想今年汽车市场是否会受到冲击，从而在价格上有着一定的优惠，其实并没有，相反在整体的销量上一直是处于上升状态，尤其是在豪华领域，今年在1-11月中累积销量303万辆，相较于去年的话，同比增长9.3%，所以这一数据可以看得出，汽车市场依然是整体呈上升趋势的，而且国内消费者越来越倾向于豪华品牌，今天就给大家聊一聊宝马5系，相较于奔驰的豪华，奥迪的科技，宝马5系又有哪些特点呢？让我们静态解析一下。
外观上相较于之前的版本，宝马5系在车头部分变得更加年轻运动，运动版下包围的进气口变得更大了，多了几分运动，豪华版的则直接变为分段式设计，两边使用镀铬条进行包裹，提升了车头的豪华感，经典的双肾进气格栅越来越像7系靠近，虽然在尺寸上没有7系那么大，但提升了中间竖直镀铬条的间距，而且在侧面来看整体的折角程度也变得更加凌厉，其次530Li的M套件，在轮毂方面的设计更像是花瓣，车尾部分在整体的变化上更多集中于灯组方面，尾灯在周围使用了熏黑工艺，采用了led的光源，在夜晚点亮之后，整体的光线更加的广，而且辨识度也极高。
较于外观，内饰的整体调整可以说并不感到意外，这就是宝马最经典的设计，整体的视觉氛围，并不会给予你豪华以及科技感，更多的是家用，在材质上选择了更多的亮光板设计，看起来反光度还是挺不错的，调整的地方就在于换装的12.3英寸的中控屏，此外，车机系统搭载的依旧是iDrive7系统，支持了在线升级以及更多的语音控制，方向盘采用的是三辐式多功能设计，其实相较于同级别车型，我更喜欢宝马的这个方向盘，把握起来非常的饱满，前排带有无线充电功能，可以支持无线的CarPlay连接，并带有11色的氛围灯。
空间部分，全车尺寸为5106/1868/1500MM，轴距为3105MM，3米多的轴距满足了所有的日常乘坐，但在座椅上最让人感到无语的就是采用了合成皮的设计，并且为全系均为仿皮材质，虽然在观感上与真皮没什么区别，但触感上有着明显的差距，主副驾驶带有电动调节，高配版本的后排也是支持电动调节的，后排带有两个SUV接口，比较奢侈的星空全景天窗则需要1万元的选装，这个其实没有必要。
动力方面，搭载了2.0T高低功率发动机，最大功率分别是184马力和252马力，最大扭矩290牛米和350牛米，全系匹配八挡手自一体变速箱，百公里加速6.9秒，B48发动机再加上采埃孚的8AT，是我们所熟悉的动力组合，在调教上有着出色的表现，油门整体调教的偏向于细腻，而且整体表现稳重，不会给予你突兀的感觉，在运动模式下，整体的响应可能稍显积极，8AT变速箱整体在换挡逻辑以及平顺性上依然是最优的选择，不过在低扭矩状态下，变速箱偶尔会发出顿挫感。
综合来看，宝马五系在与BBA竞争当中，缺少了第一眼的惊艳，但相对于奔驰和奥迪，宝马更多的是以沉稳来进行打磨，提升自身的运动感以及科技性，不断地完善自己，这或许就是宝马的竞争力吧，并且并不会出现减配以及1.5T发动机的现象，整体动力的平顺以及全系2.0T+8AT的组合，让其在运动性上表现优秀，再加上升级了最新的车机系统，在交互性上科技感也是蛮不错的，对于宝马5系这款车，你有什么看法？欢迎评论区讨论。