鲁达 下面是2020年豪华大中型SUV销量排名，作为一线豪华品牌的奥迪Q7甚至不如沃尔沃的XC90和大众途锐，虽然里面有价格的因素，同样奥迪的成交价格也是远远低于奔驰和宝马。
D级轿车也是如此，2020年宝马7系销量24171辆，奔驰S 23859辆（不含迈巴赫8742辆），奥迪A8只有15515辆，这还是在奥迪A8成交价格低于奔驰宝马的前提下。
那么同样是一线豪华品牌被称为BBA的奥迪，在总销量差距不大的情况下，高端车型却竞争不过宝马奔驰，不是奥迪技术不行，主要是因为这两点原因。
设计问题
下面是三个品牌中大型SUV外观对比
很明显奥迪Q7的气势要弱很多，如果单纯的考虑设计，不掺杂其他因素，奥迪Q7是非常漂亮的，外观流畅，比例协调，完全的流线型设计。问题是汽车是体现价值的物品，Q7的定位是百万级别车型，这个设计完全体现不出这个价格该有的气场和外观，实车要不是比Q5尺寸长点，你都分不清楚到底是Q7还是Q5，这个设计放到Q5上面是成功的，Q5的热销也证明了这一点，大家都是四五十万的车型体现不出差距，到了百万级别汽车带来的精神附加值占据了主要因素，性价比反而成为次要的，也就是大家要的就是“面子”，谁也不想花费近百万买的车被误认为50万的车型。老款车型不管好不好看，气场这一点做的足够好。
奥迪A8和A6过于相似也是这个问题，看看下面这两组对比，就问你像不像吧！
除了尺寸稍微长点，侧面造型基本一样。前脸大嘴只是比例角度略微不同，不仔细观察根本分不清，有时候必须靠尾标才能分辨到底是A8还是A6，A8车主心不心塞？
品牌力
历史底蕴是豪华品牌的标志之一，奥迪成立历史略晚于奔驰宝马，是1932年成立的汽车联盟，宝马历史开始于1916年，奔驰最早1886年。差距并不大，问题是因为二次世界大战，奥迪的传承中断了。中间间隔了近30年的时间，之后又被大众收购，成为大众汽车集团的子品牌。这两点成为了奥迪致命的缺陷，不再是一个独立的汽车品牌集团，而是寄人篱下，奔驰宝马则完全没有这些问题。这两个原因导致了奥迪在品牌力方面要弱于奔驰宝马，使奥迪在高端车型上表现乏力。
单纯从技术方面竞争，奥迪一点都不弱，无论是动力，底盘，四驱还有各种黑科技都没有任何问题，奈何到了不在乎性价比的级别，这些不再是优势只是基础。