鲁达 当你对审美对象的兴奋减弱，不再产生较强的美感，甚至对对象表示厌弃，说明你已经产生了审美疲劳。奔驰宝马奥迪较高的能见度，已经让它们几乎沦为“街车”，因此审美疲劳这个问题也不觉的显现出来。这期我们就来换换口味，看看这台端庄优雅、尽显美式豪华的林肯大陆，和它的竞争对手华晨宝马5系相比究竟如何？
我们选择了两款车中售价相对较低的入门配置车型进行对比，它们分别是：林肯大陆 2.0T 两驱尊享版和华晨宝马5系 525Li 豪华套装。
| 对比车型及价格 | |
| 车型 | 厂商指导价（万元） |
| 林肯大陆 2.0T 两驱尊享版 | 41.88 |
| 华晨宝马5系 525Li 豪华套装 | 43.99 |
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（一）外观设计对比
林肯大陆车头部分采用林肯旗下全新家族式设计语言，镀铬中网采用大量林肯品牌LOGO所组成，对豪华感的提升起到了一定作用。发动机舱盖上的线条展现出传统美式轿车标志性的肌肉感。
厚重、宽大的造型加上较短的前悬和较长的后悬带来更为协调的车身比例，符合大部分消费者对于一款豪华轿车外观的预期。
林肯大陆的车尾设计同整车一样高贵素雅。平直的贯穿式尾灯与腰线呼应，每个字母分开的“LINCOLN”装饰同样增添了华贵之气。
| 车身尺寸对比 | ||
| 参数/车型 | 林肯大陆 2.0T 两驱尊享版 | 华晨宝马5系 525Li 豪华套装 |
| 车长（mm） | 5115 | 5087 |
| 车宽（mm） | 1912 | 1868 |
| 车高（mm） | 1492 | 1500 |
| 轴距（mm） | 2994 | 3108 |
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华晨宝马5系采用全新的家族设计语言，开眼角的前脸颇具争议。发动机盖线条突起明显，腰线平直有力，力量感十足。
全新华晨宝马5系车身的侧面造型更显优雅修长，从前后门所占面积的比例可以看出，车型名称中的“L”所带来的实际加长效果。
全新华晨宝马5系尾部设计层次感丰富，尾灯面积相比上代车型有所增加。双边单出排气的设计，强调出了该车的运动基因。
两车风格迥异
（二）内饰设计对比
大陆的内饰采用了“静谧的豪华”设计语言。线条灵动，错落有致。内饰采用对称式设计，用料上乘做工精致，出色的质感与豪华的氛围溢于言表。
大陆的设计小组希望使用者在操控这些旋钮时，会感觉在操控一块精雕细琢的美丽宝石，而非那些大批量生产的平庸凡品。
全新华晨宝马5系的车内是满满的运动元素，内饰设计风格与7系比较接近。三辐式设计的多功能方向盘采用真皮材质包裹，触感细腻。
全新华晨宝马5系的人机交互系统除了实体键控制外，还支持触控、手势控制、自然语音识别等交互方式。
两车的内饰设计走了截然不同的路线，用料上乘做工精致的林肯大陆，将车厢内部渲染的十分豪华，而华晨宝马5系则多了一丝灵动。对于中大型豪华轿车的目标消费群体，豪华与运动之间，我想大部分人会倾向于前者。
（三）配置差异对比
在价格方面，华晨宝马 525Li 豪华套装比林肯大陆 2.0T 两驱尊享版贵了两万多块。但是在配置的丰富度上，林肯大陆更具优势。膝部气囊、可变悬挂、全景天窗、远程启动发动机、感应行李厢、电动行李厢、换挡拨片、无钥匙进入、腰部支撑调节、前排座椅加热、主动降噪、大灯清洗等配置均在林肯大陆 2.0T 两驱尊享版有所配备。
| 配置差异对比 | ||
| 车型 | 林肯大陆 2.0T 两驱尊享版 | 华晨宝马5系 525Li 豪华套装 |
| 膝部气囊 | ● | - |
| 零胎压继续行驶 | - | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | ● |
| 可变悬挂 | 软硬调节 | - |
| 全景天窗 | ● | - |
| 远程启动发动机 | ● | - |
| 感应行李厢 | ● | ○ |
| 电动行李厢 | ● | ○ |
| 方向盘电动调节 | - | ● |
| 方向盘记忆 | - | ● |
| 换挡拨片 | ● | - |
| 无钥匙进入系统 | ● | ○ |
| 220V/230V电源 | ● | - |
| 腰部支撑调节 | ● | ○ |
| 座椅加热 | 前 ● / 后 - | 前 ○ / 后 ○ |
| 中控台彩色大屏尺寸 | 8英寸 | 10.25英寸 |
| 主动降噪 | ● | - |
| 远近光感应系统 | ● | ○ |
| 大灯清洗装置 | ● | - |
| 可变色氛围灯 | ● | - |
| 后排隐私玻璃 | ● | - |
| 后视镜自动防眩目 | 内 ● / 外 ● | 内 ● / 外 ○ |
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林肯大陆的配置更加丰富
（四）空间对比
林肯大陆乘坐及储物空间
储物空间展示
林肯大陆的行李厢容积达到了523L，表现优异。该车的后排座椅虽然无法放倒，但是优秀的行李厢纵深，已经基本能够满足绝大多数消费者的日常使用需求了。
华晨宝马5系乘坐及储物空间
前排空间一拳三指（图中体验者身高1.77m）。
后排腿部空间两拳，头部空间也能达到一拳一指距离。
储物空间展示
华晨宝马5系的行李厢深度较大，但宽度较窄。并且由于后排座椅靠背角度采用电动调节，占据了部分行李厢空间，使得其容积受到限制。
乘坐空间表现相差不多
（五）动力系统对比
动力方面，林肯大陆的2.0T发动机有着192kW（261Ps）的最大功率和386Nm的最大扭矩，在账面数据上双双超过了525Li搭载的2.0T发动机。此外，林肯大陆的2.0T发动机仅需加注92号燃油，而525Li则需95号。
| 对比车型动力及传动系统比较 | ||
| 参数/车型 | 林肯大陆 2.0T 两驱尊享版 | 华晨宝马5系 525Li 豪华套装 |
| 发动机排量（L） | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式及气缸数 | 直列四缸 | 直列四缸 |
| 最大功率（kW） | 192 | 135 |
| 最大马力（Ps） | 261 | 184 |
| 最大扭矩（Nm） | 386 | 290 |
| 变速箱 | 6挡手自一体变速箱 | 8挡手自一体变速箱 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 |
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林肯大陆 2.0T 两驱尊享版搭载了一台排量为2.0L的涡轮增压发动机，最大功率192kW（261Ps），最大扭矩386Nm。
传动系统方面，与这台发动机相匹配的是一台6挡手自一体变速箱。
华晨宝马5系 525Li 豪华套装同样搭载了一台排量为2.0L的涡轮增压发动机，最大功率135kW（184Ps），最大扭矩290Nm。
传动系统方面，与这台发动机相匹配的是一台8挡手自一体变速箱。
（六）底盘悬挂对比
底盘方面，两款车型均为承载式车身，但在车辆的驱动方式上有所区别，林肯大陆使用前置前驱结构，华晨宝马525Li则为前置后驱。两车均使用电动助力结构，质量轻，易于维护保养，回正性能好。
| 底盘悬挂对比 | ||
| 参数/车型 | 林肯大陆 2.0T 两驱尊享版 | 华晨宝马5系 525Li 豪华套装 |
| 驱动形式 | 前置前驱 | 前置后驱 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
编辑点评：林肯大陆和华晨宝马5系这两辆车，在中大型轿车这个领域里都有着很强的竞争力，来自美国和德国的它们很好的诠释出了所属品牌的精髓。宝马没有丢掉骨子里的运动，而大陆则用它协调的车身比例、流畅的线条与精致细腻的内饰，诠释出了属于林肯的豪华。
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