鲁达 一直种草3系，短轴版，驾驶者之车。我不是驾驶者，但我是操控王。不过听说最近宝马4S店优惠力度减少了，悻悻然，等~~
昨天，无聊的卡哥甩着11路飘过法拉利4S店，被一辆黑色GTC4Lusso T迷了双眼。
lusso，loser，好像在说我很失败，买不起3系，那就换法拉利！
对着4S店明晃晃的玻璃，上下打量了一下自己，整洁，有气质，嗯~像一个法拉利车（tu）主（hao），转身进门。
“销售员，我来两斤…呃…，我要试这款车。”
忽略销售员五味杂陈的质疑眼神，在我霸气的注视下，拉马出场。
打开机盖，亮红的V12 6.3L自然吸气发动机映入眼帘，发动机编号221364。有点晕，卡哥感觉血液从脚趾头往上涌。
红色的车钥匙就静静的躺在中控台下，旁边三个档位控制键，R倒挡，auto自动模式，LAUNCH无限制模式（暴力模式）。
法拉利式方向盘，正前方集成了点火启动、悬挂选择、转向灯和大灯、驾驶模式选择，当然还有必不可少的换挡拨片。法拉利告诉你，开这台车可以手不离方向盘，也一定不要离方向盘。原因你们懂，太快了。
主要功能集成到方向盘后，中控就台就很简洁，影音系统开关、触控大屏、炮筒式空调出风口。
副驾驶也不委屈，一个长方形小屏可以控制音乐、空调等娱乐舒适控能，下方大大的铭牌逼格满满。有朝一日卡哥脱单之时，女友上得车来一定亮瞎她的钛合金美瞳。
安全带推送功能很实用，上车关门点火，一个小支架直接把安全带送到肩旁。
系上安全带准备试驾，接下来要注意看，卡哥说的你不知道的话就开不走法拉利——踩制动启动点火，V12 6.3L发动机一声轰鸣，车身微颤。按下中控下方auto键进入自动挡模式。注意，此时变速箱仍然在空档，需要双手同时按下两个换挡拨片，空挡进一档，ok，这样才可以开动它。
轻踩油门随着车流驶出拥挤的街道，lusso的方向盘转向和宝马3系很相似，轻重适中，但3系指向性很精准，它是非常非常精准。左拐右拐来到一条空旷地段，lusso忍不住了，我也忍不住了。
一脚地板油下去，发动机排气管炸裂般的嘶吼，桶式座椅推着卡哥的背如离弦之箭往前冲。变速箱调动发动机不间歇的喘着粗气，平均不到一秒一个升档。不知道过了几秒，转速已经表达到160km，卡哥赶紧减速，排气管又是一阵噗噗爆响。
什么超强动力、什么推背感、什么过弯指向性，卡哥脑海里浮现出曾经写试驾稿言不由衷的形容，这些词在lusso身上都不值一提，它们都是loser！一切形容都是多余的，法拉利就是为驾驶而生，你想要的加速、动力、刺激，坐上它就能找到。
不要以为lusso只是一辆暴脾气的赛道车，它武能上马定乾坤，文能提篮进菜场。看看这后备箱，卡哥目测装3个20寸的登机箱妥妥的。
第二排也不是鸡肋，1.75米的中等身材男性坐进去膝部空间还有10公分左右的余量。
卡哥很满意，对这辆lusso没挑出毛病，问问价格，5,388,000元，加上配置600万往上。“一定要这个全景天窗。”我说。
销售员，“可以的，26万就可以加装这个全景天窗。”
呃……
卡哥默默估算了以下，26万大约没超过宝马320中配的预算。
“就这样，定下来，先来一个天窗。”