鲁达 相信大家看标题也想知道很多关于座椅通风的答案了，很多车友实在是受不了夏天开空调背部还是闷热的情况，想改，但是还是存在很多顾虑问题又或者找不到专业的改装店施工。
在文章开始前，佳华车改小编给大家普及一下座椅通风改装知识！许多车友听到座椅通风这个词都会有这样的疑问：座椅通风有没有效果？稳定性怎么样？现在市面上，不少人都吐槽10万左右的汽车连一个座椅通风都没有，但是座椅加热却有很多。
本期内容如下：
1、座椅通风什么车型都可以改吗？
2、后市场加装的座椅通风和原厂对比怎么样？
3、通风座垫好还是独立单通风系统好？
4、座椅真皮打孔工艺怎么样？
5、座椅通风风机是怎么安装的？
6、座椅没孔没加热的车型能安装吗？
7、通风开关怎么安装温度可以调节吗？
8、改完后通风效果怎么样？
为什么座椅通风不标配？
汽车座椅通风功能作为消费者们十分渴望的功能，特别在南方这样炎热的夏天，车子放置在户外后车内温度较高，皮质座椅根本无法令人淡定的乘坐，座椅的通风功能可以迅速的降低座椅表面温度及除湿除汗，但是目前市面上配置通风功能的座椅基本都是在中高端车型上，显然这是由于成本原因所主导，那么配置通风功能的座椅在设计时会有什么差异导致无法普遍使用了？当然不是，这其实是厂家控制成本的差异，由于结构不同故而通风的设计结构成本也要比加热丝大得多。
确实是这样，座椅加热与座椅通风原理完全不同，座椅加热全靠发热丝来发热，而座椅通风，整张座椅的结构必然发生改变。一张通风座椅，比座椅加热要复杂得多，造价自然要贵很多了。所以，看在成本的份上，这配置很难在经济型车上实现。
我们看看这台宝马X1改装座椅通风作业，很多客户担心非专业店改座椅通风的打孔问题，宝马都是原装进口皮，如果处理不好这个皮是几乎找不到对应 要颜色的，需要说明的是不同车型的结构完全不同，而改装通风系统工具的正确合理使用也是能够体现一个改装店的专业性，还有就是一些细节的保护措施。如，方向盘保护，室内座椅保护，车门保护等等。所以车友们选择专业的改装店非常重要，切勿贪小便宜到非专业的店进行施工。
后市场加装座椅通风怎么样？
首先我们可以肯定的是，只要涉及到改装，必然会涉及到线路，而我们加装的座椅通风在不破坏原厂线路的基础上保留原厂所有功能，当然这对技师的规范操作也有非常重要的影响，任何一个项目，只要合理规范的操作才能够把这个东西做到极致。而对于价格和效果上很多客户也是有顾虑的，而我们承诺只要在合理的价格内保证效果的最大化，使其价格和质量形成正比效益，在这个一分钱一分货的时代，单独看数字的消费已不复存在。
通风座垫好还是通风座椅好？
很多车友咨询到底是通风座垫好还是在原车座椅改的通风座椅好？两者的目标是一致的，但是在外观档次、通风效果、乘坐舒适性上会有比较大的差异，比如坐垫普通车主使用后认为偏硬，在驾驶中出现移动、通风效果不够明显的问题，甚至出现工作不稳定的情况。而原车强制通风制冷则能够改善以上问题，并且舒适性、外观性能够和原厂保持一致，通风面积大且均匀能够保持长期的驾乘者的舒适性，当然需要达到这个完美效果必须具备规范专业的施工工艺才可达到的；
我们来通过宝马X1升级座椅的实例来分析座椅通风的改装情况，并且通过一些技术性的讲解与展示让大家明白座椅通风并不是单独安装几个风机就可以搞定的工程。
座椅真皮打孔通风！
1、改装座椅通风首选就是需要真皮打孔后才能通风，当然个别车型已经有了，而对于没有孔的车型就需要专业的设备去打孔，并非人工打孔，这个工序可以考验一家改装店师傅具备座椅通风改装的能力，如果连设备都没有那有什么专业性可言？
2、真皮打孔需要将真皮拆卸安装，更高端的车型结构就越复杂，在增加改装难度的同时更要担具着更高发风险，而一些普通的改装店并非由这个能力去改，就算是有了，也不一定保证改完后的舒适性和稳定性。
我们可以看到这台宝马X1主驾驶与副驾驶结构是相同的，并不像普通车型一样，主驾驶和副驾驶有功能上的区别，但唯一不同的是副驾驶多了一个人体感应装置，此装置是系统检测副驾驶上有没有人员乘坐并且系好安全带，所以在拆卸的时候得相当注意，万一处理不当则会影响误报或者不报警。所以在线路与安全性上的处理尤其重要。非专业店很难处理好这一点。
改装座椅通风外行看起来很简单，其实内行才知道，有哪些门道，通风海绵的处理，风机异响处理，原车电动功能干扰处理，吸风与吹风原理也有不同之处，密封和放塌陷3D导风层的处理都尤其会影响后续座椅的舒适性和饱满度，如果改后座椅非常皱或者回车的线不整齐，那么这家店您下次就别去了，肯定不专业。
座椅通风系统如何取电？
我们的座椅通风系统都是单独且独立的可控制系统，和原车功能并不影响，取电方式和我们常见的记录仪取电是一样的，都是保险盒取电，你完全不用担心电压和功率的问题，因为这个功率都不到20w，一个灯泡的功率都没有。
座椅吸风风机怎么安装
宝马原厂骨架，座椅通风的安装设计到风机的合理布局，这步骤相当重要，布局处理好了，才能让您乘坐上去感觉不到他的存在，这个就是我们平常所说的舒适性，不影响原车的结构，保证了通风的可行性和原厂舒适性。
而整个通风系统需要考虑空间布置，震动异响，通风量，降温速度等问题。光有风了还不行，风要怎么吸下去或吹出来，一般来说通风座椅的泡沫和面套都需要特殊结构满足通风需求。这样算下来，座椅通风的原理和构造要比座椅加热复杂得多，当然技术难度也不可小视，这也就是很多朋友在4s店或者其他改装店改后不满意再次找到我们佳华重新升级的原因之一。
没有真皮，没有孔的座椅怎么改
在改装实践中很多客户都问小编，没有孔和没有座椅真皮的座椅可以改吗？回答是肯定的，座椅真皮是在通风中起到的至关重要的作用，如果原车是绒布需要更换真皮到店打孔即可更换座椅通风，当然这个并不是所有车型都是，个别车型如果需要定制可联系佳华微信客服或地图搜索佳华车改，切不可自行随意改装，避免引起不必要的损失。
通风开关如何安装？
吸风式座椅通风控制开关功有3个档的调节，目前市面上大部分的车型都有专用的开关替换安装，不仅美观，并且都是独立取点，不破线接线，整套线组有相应的ECU来输出控制风扇的转速，从而达到通风量的大小，实现不同档次的调节。
宝马X1原厂空调面板开关亦是如此，灯光三挡直观式替换了，原有的旋钮式通用开关，无线在座椅面板上开孔安装，这个方式也支持奥迪和奔驰等车型。更多车型可以搜佳华车了解。
真皮打孔能不能开好？
真皮打孔后采用专用的机器缝合回原位，并且保证座椅外观的完整与美观度，通风内部的风机吹风通过密密麻麻的通风小孔，当你乘坐上去时能够感受得到凉风吹出。
宝马X1改装通风后效果怎么样？
就拿这个宝马X1来说，图片展示的效果已经非常明显了，开启通风后，整个塑料袋已经被完全吸合，吸风风力相当的强悍，请看以下真实车主的自述。
许多中高端车型都具备座椅加热通风功能，效果可想而知，有朋友开过带此功能的车型后，在与没有座椅通风的车型对比，用客户的话来说就是天壤之别。因为在夏季当我们进入热气腾腾的车内时，有座椅通风的车型就能够快速的把真皮表面温度将下来，从而达到通风的目的。而没有座椅通风的车型就没有那么幸运了，相同场景当我们把空调冷气开到最大时，虽然室内温度已经降下来，但座椅经过暴晒后与人体接触，这个温度是迟迟没有散去的，所以有座椅通风的车型在不同的场景下都利于后者。
总结：改装座椅座椅通风系统在南方是非常实用的，特别是对一些怕热和容易出汗和体型较大的车友，这绝对是一个（良药），升级座椅通风安装工艺和实战经验非常重要，不仅需要有庞大的真皮打孔设备，还需要一定的工艺才能胜任这项工作，并不是很多车友说接风扇就能解决的问题，需要考虑座椅长时间乘坐的舒适性，座椅饱满度，系统运行的震动和噪音等等条件，所以升级座椅通风建议大家到专业大型并且有实力的改装店进行施工。