鲁达 你们有没有发现一个现象，有些车型夸着夸着就没了，比如一汽丰田皇冠，刚上市的时候大家一起夸，说它要成为中高级轿车的搅局者，最后消失了，再比如丰田锐志，什么V6后驱，开过的人都说好，最后也没了，然而有一些车起初不被看好，各种吐槽，吐完外观吐内饰，结果反而火了，比如说奔驰S级，这一代奔驰S在中国实现了真香定律，在美国不容乐观。
奔驰S级，底盘代号W223，没上市的时候就被各种吐槽，进气格栅好像香肠嘴，尾灯怎么变成这样了？太难看了，真的令人难以接受，更令人疯狂的是内饰，这大屏也太掉档次了，满满的汽配城风格，还有氛围灯，给人一种夜店的感觉，这奔驰S的设计师是不是宝马和奥迪派来的卧底？……诸如此类的吐槽一波接着一波，回头看看国内销量呢？
2021年8月，奔驰S级在中国销量高达2400多台，排在豪华车第一名，第二名是奥迪A8，销量1300多台，第三名是宝马7系，销量1200多台，第四名是迈巴赫S级，销量900多台，第五名是保时捷帕拉梅拉，销量500多台。豪华车前五名全是德系车，如果把奔驰S和迈巴赫S的销量加在一起，高达3300多台，这个销量是别人的倍数，此时此刻，让人想到了真香定律，有的车夸着夸着就没了，有的车喷着喷着就火了，这是怎么了？
难道我们的眼光跟不上时代了？又或者说买车的人和吐槽的人不是一路人？发布的时候都说丑，然而销量真香，如果不出意外，奔驰S将成为今年国内豪华车销量第一名，如果迈巴赫S级的销量持续上升，搞不好宾利都会推出3.0 V6，然后把价格降到200万以内，这个可能性还是有的，毕竟这年头销量为王，如果论品牌溢价能力，宾利绝对丝毫不输迈巴赫S级。
其实国内买豪华车的人看得最重的不是外观，也不是内饰，而是品牌背后的力量，也就是我们常说的品牌附加值。下一代宝马7系的争议也不小，虽说这款车还没有上市，但是网上出现了伪装谍照，大家只看了看大灯就开始吐槽了，估计下一代宝马7系也是在吐槽中实现真香定律。虽说奔驰S在中国的销量挺高，但是在美国销量开始暴跌。
2020年，奔驰S级在美国的销量为6000多台，相对2019年下降近一半，下降多的因素之一是因为换代，如今两代车型早已完成接棒，但是2021年奔驰S级在美国的销量并不好，以2021年3月为例，奔驰S级在美国的销量为1043台，相对2020年6月的2366台，下降了一半之多，从美国目前的销量来看，W223是失败的，估计W223难以超越W222的在美销量，时间是最好的证明。从中美奔驰S的销量来看，国内的土豪更好面。