鲁达 从红旗H9亮相到现如今已经有了一年多的时间，大家对这款国产豪车已经不再陌生，豪华C级车的潜在受众在买车的时候又多了一个全新的选项。而在豪华C级车领域，BBA的E级、5系和A6L才是经典标杆，红旗H9想要立足，难免要被拿来各方面比较，比较动力、空间、配置，也有人提出疑问“如果开红旗H9和宝马5系或者奥迪A6L去谈生意，哪个成功率最高？”
其实生意能不能成功，和车的关系不大，更多还是看双方合作意向，受人的主观影响更多。而红旗H9和5系或者是A6L都只能起到一个辅助加成的效果。不过网友会有这个考虑也并非没有道理，毕竟现如今汽车渗透到人们生活的方方面面，甚至被称为人们的“第二张名片”和身份地位的象征，那这三款车谈成功率，其实就是看三款车气场和外观适用场景，在这一点上红旗H9还真不逊色于主流C级车标杆。
首先从尺寸上来看，红旗H9长宽高依次为5137*1904*1493mm，轴距3060mm；宝马5系长宽高依次为5106*1868*1500mm，轴距3105mm；奥迪A6L的尺寸分别为5050*1886*1475mm，轴距3024mm。三款车从尺寸来看，红旗H9的车长和宽度优势明显，宝马5系轴距最长，要说外观协调流畅和气场来看，红旗H9最强，宝马5系次之，奥迪A6L就略逊一筹。
而从外观设计来看，网上有不少三款车摆在一起的图片，论前脸气场和辨识度，最有优势的也是红旗H9。大尺寸直瀑式进气格栅以及极具辨识度的U型大灯，和发动机舱凸起的标志性的红旗品牌logo设计，配合方正宽大的车头设计，前脸更显威严大气。奥迪A6L和宝马5系不相上下，A6L胜在了格栅尺寸较大，比较凸显气场，5系车宽是三款车中最窄的，整体可能不如另外两款车更有气势。
再来看看侧面设计，宝马5系因为协调流畅的车身线条，和有优势的车长和轴距数据，整体设计很流畅优雅，极具动感，加上品牌光环加持，运动感强，不显沉闷和呆板，适合商用也适合家用。而红旗H9前脸大气庄重，但侧面溜背造型设计，一定程度上中和了这种感觉，增添几分运动氛围，年轻人也不怕压不住气场，适合20多岁，也适合40多岁。奥迪A6L侧面设计相对另外两款车可能没有什么明显的亮点所在，这一点表现略逊一筹。
再来看看品牌影响力层面，也就是我们常说的“高调”与否，宝马和奥迪在品牌影响力和知名度层面，可以说是无人不知无人不晓了，熟悉与否都知道四个圈和蓝天白云车标。红旗H9虽然噱头很大，但是现实中车辆保有量还是很少，认识的人不一定多，加上新品车型的身份和国产车的定位，整体影响力可能不如宝马和奥迪。
不过就三款车整体感受来看，三款车都适合商务用车，既不会给人压迫感，也对人表示足够的尊敬，红旗H9的国产车身份或许还会起到加分效果，而宝马和奥迪至少是不出错，开这三款车出去谈生意，都不会拖后腿。