鲁达 随着新一代3系的上市，宝马也推出了有着地表最强“3系”之称的新一代宝马M3。而这一代的M3还有一个特点，那就是它配备了鲜花与鸡蛋齐飞的“双肾”进气格栅，打破了之前我们早已经习惯的样子，官方声称这一代的设计语言是在致敬经典，虽然第一眼会比较难接受，但是在熟悉一段时间之后，反倒会觉得这个设计也还是蛮不错的。目前，新一代M3实车已经陆续到店，我们借此机会来聊一聊这款车型有什么特别之处。
外观方面，新一代M3的亮点自然集中在前脸上，直列式大尺寸双肾进气格栅是该车最抢眼的设计元素，搭配发动机舱盖以及前包围上凌厉的线条，整体战斗气息十足。同时，新车还标配了全LED大灯（可选装激光大灯）和碳纤维车顶（或可选择免费的天窗），当然M运动套件也是必不可少的。
车身侧面，新一代M3的轮廓与普通3系标轴版车型几乎是一致的，但为了彰显其特殊的身份，新车加入了很多彰显性能的配件，其中包括侧裙、M Power专用后视镜、翼子板上的M3 Logo以及翼子板处的宽体造型等。同时，新车在轮毂样式上也支持选装，也是M3在车型外观上最大的不同点。
车尾部分，新一代M3明显比车头低调了很多，没有大尾翼，只有一个象征性的小鸭尾来点缀，但外凸的后保险杠下方是双边共四出的排气和扩散器等空气动力学套件，显得战斗感十足。
内饰部分，新一代M3延续了新款宝马3系整体风格，但增加了不少的M设计元素，包括采用了更多轻量化的碳纤维以及增加质感的翻毛皮材质，并且可以选装M Carbon碳纤维座椅，不仅视觉效果非常优秀，对于轻量化来说也是非常重要的。 此外，双12.3英寸的液晶屏幕经过了更加运动化的UI界面设计，营造出更加的运动氛围。
动力方面，新一代M3搭载了一台代号为S58的3.0L双涡轮增压直列六缸发动机，分别高低功率两个版本，其中低功率版本功率为480马力，峰值扭矩为550N·m，百公里加速时间为4.2秒；雷霆版车型为高功率版本，最大功率为510马力，峰值扭矩为650N·m，百公里加速时间只需要3.9秒。传动系统方面，新一代M3匹配的是8速手自一体变速箱，而普通版本车型则额外提供6速手动变速箱可供选择。同时，新车还标配了可切换为后驱模式的四驱系统。
综上所述，新一代宝马M3依旧是同级别车型中的标杆产品，优化的S58发动机，特意保留的6速手动变速箱，以及可以切换为后驱模式的四驱系统，都标志着它还是那个终极驾驶机器。如果非要说有什么不对劲的，大概就是它特立独行的前脸设计了。对此你有什么看法呢？我们评论区见。