鲁达 在这个下行市场中，一切发生的事实都符合规律。
负债超千亿，透露的是华晨孱弱的市场吸金力，无论是技术储备还是产品规划，显而易见华晨都未能拿出足够抢眼的成绩。
多个业务板块撤退连连，连最后的华晨宝马股比都降至25%，显然对于华晨来说，长期的恶性循环，让其无法在市场中获得更好的增量空间。
积重难反的华晨。
今日，相关单位受理华晨集团重整申请，这标志着这家企业进入破产重整程序，相关单位认为，华晨集团存在资不抵债的情况，但同时，这家企业还有一定的价值。
与其说是破产，不如说破产是为了更好的发展。
华晨集团自主板块长期亏损，多个项目纷纷折戟其中，从华晨多个板块的业绩情况来分析，整体除了华晨宝马能够盈利之外，其它自主品牌均运营惨烈。
今年特殊情况，催化了华晨的问题。
上半年业绩显示，华晨集团负债总额超过500亿，几乎失去融资能力。
华晨集团与华晨宝马什么关系？
华晨中国是华晨集团旗下上市公司，华晨宝马是华晨中国与宝马合资成立的公司， 过去华晨宝马股比是50：50，而今天华晨宝马的股比，已经变成了25%：75%。这直接影响华晨集团营收。
而华晨集团直接间接控制多家企业， 耳熟能详的四个品牌华晨宝马、金杯、华颂以及中华四个品牌，只有一个华晨宝马能够做到稳定盈利。
金杯、华颂、华晨全面崩溃，再加上华晨宝马股权的变更，催化了华晨集团问题。
当年，华晨可是“帝国”，去年营收超2000亿，典型的企车企大户人家，但华晨的问题在于大而不强，虽然营收强势，但很显然过分依赖华晨宝马。
其中的问题是，华晨宝马虽然提供了巨大的营收，但无法为华晨提供更好的利润来源，最要命的是，自主板块集体拖后腿。
这事实上，华晨此次破产重整，我更认为倾向于后者，而不是前者。
华晨会通过重组资源，来为以后打造出更好的华晨，这意味着金杯、中华、华颂将会重新被定义，亦有可能有一些品牌会消逝。
资源重组，意味着华晨能够带去更好的组织架构。
现在的华晨，过于无力，虽然营收强势但问题较多，事实上传统意义上的国企都存在这个问题，只是华晨提前暴露，北汽、上汽、广汽、东风等都存在自主品牌弱势，合资品牌过于强势这种问题。
破产之后再重整，极大可能会向行业展示新华晨，那么显然，这次风波，对于华晨来说并非是件坏事儿。
华晨事件向所有人道出新的思考点，即便“帝国团队”再为庞大，核心技术拿捏在合作方手中，这意味着再强的“帝国”，也只不过是烈日下的泡沫。
风一吹，可能就要破灭。