鲁达 宝马1系是目前宝马车型中价格最低的一款车，结合优惠后的裸车价格，即使是2.0T四缸的125i也能到20万以内，要是三缸的120i价格就更低了，基本和速腾差不多，如果我说这台车的价格已经这么低了，非常值得入手，我想多数人还会说，推荐三缸车良心何在，我想说的是我并不推荐大家选择三缸，就拿这台车来说，1系这台车争议之所以这么大，原因离不开宝马本身，宝马这个品牌给大家留下印象最深的就是运动，甚至说到7系很多人也会联想到运动，就是宝马特有的运动属性标签才造成了1系销量惨淡的原因，首先就是前驱，没有1系之前宝马基本都是后驱驱动，除了这一个标志另外两个就是鸡腿电子档把和采埃孚8AT变速箱，可以说这三个标签在宝马1系上一个都没有，甚至还使用了三缸发动机，这就让大家非常不能理解，认为买这台车的就是虚荣，买的就是宝马的标。
三缸好坏这件事今天我们不聊，或者就说说2.0T的四缸，1系作为一台紧凑级轿车，车身尺寸，空间方面要比速腾这类车型小很多，即便是优惠后的裸车价格，也够让普通品牌紧凑级车型落地了，可宝马毕竟是一线豪华品牌，1系的根本目的就是价格下探，而且1系搭载的这台2.0T发动机动力真的非常强劲，带动这么小的车身，绰绰有余这么看1系没什问题，不过紧凑级这个市场，可以说是竞争最激烈的，每个车型多少还要有一点的自己的特色，比如思域多数人认为就是紧凑级家用车最运动的，或者速腾就是空间第一梯队最适合居家生活的，1系在这些品牌中除了品牌以外，并没有一个属于自己的调性，哪怕2.0T的车型，零百加速有7.5秒，可又有多少人会看重这些呢，1系要想卖好，首先就需要把1.5T三缸换成四缸，即使排量还是1.5T多数人很是会选择，所以这个级别车型品牌力很重要但并非绝对，这个级别对于多数家庭来说都是第一台车，宝马的牌子确实很吸引人，但除了品牌以外不选择这个车的理由实在太多了。