鲁达 奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6更堪称德系大型豪华车型中的“三剑客”，且这三者都有在国内上市出售，但是这三款大型豪车的安全性能如何呢？很多朋友肯定也有这么一个疑问，小编这里恰好也有这么一份报告，来自美国高速公路安全保险协会（IIHS）。
评价
参加碰撞的为美版车型，我们得知，奔驰E级和全新奥迪A6在全部5大项碰撞测试中总评成绩均拿到了最高评分，在碰撞测试中为车内乘员提供了到位的防护，两车因此获得了IIHS “2015 最高等级安全评定+”（2015 Top Safety Pick+）称号。而宝马5系在严苛的正面25%碰撞测试中，总评成绩并不理想，仅拿到“M”（较差），但其余各大项测试成绩均良好。
德系三款豪华轿车正面25%碰撞成绩对比
"G"代表良好，“A”适中、“M”较差、“P”危险，从这3款德系豪华大型轿车的小面积碰撞测试单项成绩来看，只有全新A6在总体评价、车身结构和乘员身体安全等各项测试成绩上全部取得最高评级。下面我们就来看看这三款车在最严苛的正面25%小面积测试中的表现。
受测车辆以时速40英里（约64km/h）的速度时，正面25%小面积碰撞测试。在同等速度下，25%偏置正面碰撞比40%偏置正面碰撞，对车内乘员造成的伤害严重得多，对驾驶舱要求的强度也要远远高于40％偏置碰撞。
三款车正面25%碰撞测试对比
这项测试的撞击力集中在车头最左侧约25%的范围内，撞击后，奔驰E级和宝马5系的发动机舱因只吸收了部分能量导致A柱受到较大冲击力后发生变形，不过两车的A柱变形并不明显，全新A6相对前两车而言，A柱变形则略为明显。三车的左侧前车轮在撞击后均已严重变形位移。
三辆参试车的车身结构发生一定程度的变形，车门边框、转向柱、仪表板、铰链柱等部件不同程度。但是我们可以看到奥迪A6和奔驰E级的驾驶舱空间还算保持得不错，但是宝马5系的驶舱空间却相对较差，相对前两款车型，该车睼仪表板等部件入侵范围相对较大。
接着采用了模拟假人测试，我们可以看到在撞击中三款车型的表现都还是不错，都充分的为头部提供了保护，避免受到伤害。
碰撞后奔驰E级腿部空间保持了较为良好状态，但是数据读数显示，此车内模拟驾驶员假人的左侧和右侧小腿均有受到伤害风险。全新A6驾驶员腿部空间受到仪表板下端部件等不同程度的变形后入侵，但是却很好的保护了驾驶员不受到伤害，而宝马5系的驾驶员腿部空间并未保持良好状态，脚踏板和仪表板均入侵眼中，这将导致驾驶小腿会有不同程度的受害危险。
相信大家在看过这个报告后，对这三款车的安全性能也和小编一样有了一个比较全面的了解，在选购的过程中也会更加的顺心！
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