鲁达 作为一个汽车媒体的撰稿人，笔者也曾试驾过很多不一样的车，其中产品力卓越、驾驶体验出色的不在少数，只不过笔者仍然有一个梦想没有实现，那便是试驾一款“科幻未来车”，学生时期看的《变形金刚》让笔者印象深刻，其中能与山姆对话、聊天的大黄蜂一直是我学生时最喜欢的角色，这也让我爱上雪佛兰科迈罗，只是科迈罗不仅不能变形，也没办法和笔者语音对话，所以这便成为笔者心中的一个遗憾。
不过笔者的这个遗憾现如今已经被补全了，因为在广西南宁的新宝骏E300品鉴会上，我提前试驾新宝骏E300这个“未来座舱”，以笔者的体验来看，这款车在很多方面都符合“未来座舱”的形象，至于其中的原因，且听笔者来为大家分享这次新宝骏E300品鉴会的试驾经历，或许大家就能够了解。
新宝骏E300的外观就很“未来”，选择TWO-TONE双色设计手法的新宝骏E300拥有颇为不同的造型，前脸的层次感非常明显，这是因为车身上部分与下部分的颜色截然不同，且上部分的车身具有明显的内凹，两者结合之后，自然让新宝骏E300的前脸层次感极为明显，到了侧面这种层次感会更明显，不同的色彩搭配，以及上窄、下宽的车身构造，让新宝骏E300的座舱形成悬浮感，以往我们常说“悬浮车顶”，这会在新宝骏E300上，直接将座舱改为悬浮，科技感自然被凸显。
内饰方面，新宝骏E300同样营造出不差的科技感，中控位置并没有常规的实体按键，而是以竖向排布的空调出风口来填充，且在宝骏E300上出现的空调出风口还颇为独特，整体造型为纵向，外侧包裹熏黑饰条，内侧则为银色的空调拨片，两侧的出风口还集成了除霜口，形成了纵向贯穿的吸入造型，方向盘前方则是一块10.25英寸的全液晶仪表盘，在驾驶中能够比较直观的看到当前时速和剩余续航。
不过让新宝骏E300被称之为“未来座舱”的确并非是因为这款车的内饰设计新颖科幻，而是因为新宝骏E300所拥有的高新科技，它内置新宝骏车联网，其中拥有行业内首创的手机与汽车无感互联功能，不仅能缩短手机连接手机的过程，还能在使用过程中借用手机的闲置运算资源，所以新宝骏E300拥有足够智能的AI语音助手，不仅能够和驾驶者语音对话，而且在驾驶者长途或长时间驾驶之后，还会很贴心的提示车主该停车休息，就仿佛车内有一个贴心的智能管家。
除此之外，新宝骏E300还有科技感十足的硬件配置，除了自动驾驶之外，新宝骏E300还能够实现自动泊车，这也是在最近两年才开始出现的新配置，不过在国产车上一般比较少见，价格30万以上的豪车有该配置的比较多，有了自动泊车之后，新宝骏E300便能够降低车主的驾驶难度，倒车不需要车主转动方向盘或是踩踏板，而且新宝骏E300还支持用手机远程操控，就算人不坐在车里，也能够用手机去远程倒车，出库入库的便利性都很高，至于续航，新宝骏E300将提供305kw的纯电续航里程，能满足日常出行所需。
总的来说，在这次南宁品鉴会中，笔者圆了自己的一个梦想，拥有“未来座舱”的新宝骏E300，无论是外观还是内饰，都符合一款科幻座驾、未来座驾的特征，且本身所配备的产品力也十分智能科技，不仅能与人语音对话，还能自动泊车，因此从产品力角度来看，新宝骏E300是一款不错的车型，要是价格合理，相信又将成为车市中的爆款。