鲁达 在国内当下这个以燃油汽车为主流的车市背景之下，买新能源汽车到底有必要吗？答案因人而异，如果对汽车的需求是载物拉货，或长途跋涉，那么买新能源汽车无疑会显得鸡肋；但是如果对汽车的需求只是日常代步，那么很显然，用车成本远低于燃油汽车的纯电动车俨然才是更好的选择。特别是对于那些生活在日常堵车的大城市中的上班族，一辆纯电动汽车的用车成本是要远低于同级燃油车型的，且还没有限行和上牌难的问题。
而我们今天要谈论的正是一款足以被称之为都市最佳代步之选的新能源汽车——宝骏E100，刚于本年度6月28日全国上市的它瞬时掀起了一股车市热潮。没错，宝骏E100作为一款4万级的新能源车，以"我的第二台车"的定位，主打的正是城市短途代步出行。那么宝骏E100为何能够被称之为都市最佳代步之选呢？我认为主要的原因有三个：第一、宝骏E100"小"得恰到好处；第二、宝骏E100用车成本很低；第三、宝骏E100充电便利。
首先，关于"小"得恰到好处。仅从宝骏E100的车身造型中就不难看出，它拥有着既小巧又灵动的车身，采用的是两门两座的设计。而乍一看部分车友可能会觉得两门两座的宝骏E100承载能力不够优秀，但是事实上宝骏E100本就是"我的第二台车"的定位，它主打的仅是代步，并且在这个常在路上行驶的车辆80%以上都不会满员，且乘坐者在1-2人的场景超过90%的用车现状下，采用两门两座设计的宝骏E100简直就是一款顺应潮流的新能源汽车。
并且，车身长宽高分别达到了2488/1506/1617mm的宝骏E100在能够保证充裕的乘坐空间的同时，还能够起到出行便利、停车便利和灵活转弯的目的。所以，很显然宝骏E100的"小"还真的是恰到好处。特别是停车便利性和灵活转弯这两方面，车长2488mm的宝骏E100在停车时只需占用传统尺寸的标准车位的二分之一，它即使是在树池之间、人行道、花坛边等传统汽车无法停放的地方，也可以轻松停放、且不影响正常交通。而且，宝骏E100的转弯半径仅3.7m，身具1600mm轴距的它，搭配ESP电子助力转向不仅能够带来极致灵活的驾驶感受，同时还有着转向精准，掉头轻松的优点。
然后，用车成本和充电方面：搭载了卡耐新能源和宁德时代提供的汽车专用动力电池的宝骏E100，它不仅综合工况的续航里程达到了250Km，能够轻松应付城市代步，同时它的百公里耗电量仅在10度左右，也就是说每公里才6分钱，这相较于传统燃油车型而言，一年就节约了9000元左右的用车成本，且比坐公交车还便宜。而且，更值得一提的是，宝骏E100还是一款罕见的不依赖充电桩的纯电动汽车，它最小2Kw的充电功率使得其可以直接使用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电，且只需花费10小时就能充满。此外，如果想要快速充电，宝骏E100还配套了6.6kW充电机，4小时左右即可充满。
总的来说，宝骏E100简直完美的契合了"我的第二台车"的定位，"小"得恰到好处且在家就能充电的它，可谓是真正意义上的实现了"高效、节能、环保、便利"的出行理念，毕竟在这个养车难、停车更难的时代，宝骏E100这款"袖珍"的纯电动汽车在充电、停车、转弯和道路行驶等方面的便利性，才是当代都市人群最需求的，它的"小"毫无疑问成了最大的亮点。