鲁达 最近这些年，带T的新车越来越多。但是你知道吗，涡轮增压其实最早是军用航空技术。
开车上过高原的人肯定都知道，汽车在高原上显得“没劲”。这是因为高原上空气稀薄，发动机能够吸入的氧气比平原低很多。
与318国道上的汽车类似，对于二战时期采用活塞式发动机的战斗机来说，如果要爬升到空气稀薄的高空，发动机“没劲”是不行的。正因为此，涡轮增压技术在二战期间得到了极大的发展。而二战期间涡轮增压技术最牛的国家，就是美国了。P-38、P-47等经典战机都装备了涡轮增压器。
二战以后，民用飞机和军用飞机都普及了喷气式发动机。而涡轮增压也没有失去用武之地，它开始应用到对动力要求越来越高的汽车行业。美国的霍尼韦尔公司在60年代就开始生产车用涡轮增压器。直到当今，霍尼韦尔仍是涡轮增压技术的领先者。因为它是惟一一家拥有航空航天技术背景的涡轮增压供应商，如霍尼韦尔涡轮增压中用到的球轴承技术，最初是霍尼韦尔为攻击型直升机设计开发的。
最近，有这么一款销量一直很高、堪称“国民车”的车型，就新增了1.5T涡轮增压车型——它就是宝骏560。而这台1.5T发动机的涡轮增压器，就是美国霍尼韦尔制造的。
自从去年7月上市以来，宝骏560可谓狂飙突进，今年1月销量高达40002辆，3月份更是高达42077辆。1.8L发动机动力算得上够用，而新搭载的1.5T发动机可称如虎添翼，其最大马力达到了110KWPs，最大扭矩为230Nm。
由于利用了源自军用的先进技术，霍尼韦尔的涡轮增压器有着空气动力学设计优异、响应快、动力强、耐用的特点。宝骏560采用的这台1.5T发动机已经在诸如Jeep、福特和斯巴鲁等车型上得到充分验证，具有非常高的可靠性。
该涡轮增压器的叶轮和压轮均采用了航空动力学设计，保障了涡轮的快速介入和动力响应。涡轮在发动机转速1000转时就已启动，1400转时输出的扭矩已经超越了之前1.8L自然吸气发动机的最大扭矩。日常驾驶保持在2000转以下也能获得极大的扭矩输出。
这1.5T发动机的涡轮在1000转速的时候就会介入，这就意味着低速状态下的提速更为迅捷。而由于采用了航空级耐高温材料，使用寿命和稳定性都更有保障，无需额外保养。
不仅动力升级、油耗更低（宝骏560 1.5T百公里综合油耗仅为6.8L）。这台1.5T的涡轮增压发动机可以使用92号/93号汽油，使用成本的问题也不用担心了。
如果说天空中最强的是战斗机，那么地面上最快的肯定是F1了。宝骏560还真就跟F1也有关系！
说到莲花（官方中文名：路特斯），懂车的朋友，特别是F1爱好者都知道这是个如雷贯耳的名字。作为英国顶尖的跑车制造商，早在1958年就开始参与F1赛事，在60-70年代赢得了7届一级方程式车队冠军。
宝骏560的底盘调校，就出自莲花之手。上汽通用五菱联合世界知名汽车性能调校公司——莲花，进行了共同研发。莲花公司根据SUV特性进行专业调校，在高规格的典型路况进行综合性能提升，并针对中国本土路况，进行性能改进，确保车辆满足国人使用条件。
除了与莲花公司合作，宝骏560的底盘测试同样是经过了严苛的过程，完全按照世界品质级的调校标准，在最顶尖的测试场地，使用最精细的测试仪器，并且针对国内的路况及驾驶习惯进行了4万公里烂路测试，使各部件的配合达到完美，做到了舒适性、安全性、操控性的完美融合。
SUV既要具备轿车的舒适型，也要兼具越野车的通过性。在研发初期，宝骏560充分吸收了上汽通用五菱优秀造车经验与设计精华，并综合考虑中国城市复杂路况和乡村崎岖公路的特点，进行专业底盘研发调教。最终设计出了轴距高达2750mm，空载情况最小离地间隙高达202mm,满载情况最小离地间隙可达185mm的良好表现，配合底盘平整设计，使其拥有优秀的通过性，不管是城市的复杂路况，还是乡村的崎岖公路，都能从容驾驭。
除了军用航空和F1赛车技术的加持，在设计人员的用心之下，宝骏560的驾乘舒适性也十分优秀。
2750mm的超长轴距为宝骏560带来了同级最大的车内空间，第二排座椅横向空间为980mm，腿部空间330mm，后排乘客可以轻松翘起二郎腿，靠背可大角度调节，中间无凸起设计，并配有后排空调出风口，保证了后排乘客舒适度。
宝骏560采用前麦弗逊后螺旋弹簧扭转梁的悬挂系统，在充分保障车辆操控精准性的基础上，充分考虑乘坐的舒适性，线性地过滤了来自路面的无效颠簸，同时也将路感清晰的保留下来。
在变速箱的匹配上，宝骏560 1.5T选用的是6挡手动箱，各挡位之间很清晰，行驶起来的平顺性提升明显。不用说，宝骏560 1.5T的驾驶感受也会比现款车型更为灵快轻盈。
宝骏560 1.5T的三款新车标配了奥托立夫ESC电子稳定系统、同时四安全气囊、牵引力控制系统、上坡辅助功能、马牌轮胎等等都一一出现在了宝骏560 1.5T的配置表上，可见这次宝骏560还是一如既往的厚道。
拥有4安全气囊、前排预紧式安全带、ESC车身电子稳定系统、倒车影像、VDC车辆动态控制系统、TCS牵引力控制功能、HBA刹车辅助功能等的宝骏560，获得C-NCAP五星安全评定，也延续了宝骏品牌一贯的安全和品质至上的扎实作风。
除此之外，宝骏560整车采用最新的PP、PET等吸隔音材料，使得怠速状态下车内噪音为40分贝，同时车门、车窗等多处采用两级密封胶条处理，地板最厚30mm，为家人打造一个专属的静谧空间，无论家人朋友小憩还是闲谈，都能感受到一份宁静与惬意。
不得不说，宝骏在理解中国消费者需求和喜好这方面，做到了极致。宝骏560这款应用户需求而创新打造的一款家用大SUV，在乘胜追击，增加了1.5T发动机和6MT变速器的配置后，产品力又上了一个台阶。低于1.5T车型在动力和驾控升级的同时，还能享受购置税减半的优惠政策，相信宝骏560继续书写销量传奇指日可待。