鲁达 前天，在做稿子的时候，朋友转了一篇车黑文章《宝骏510爬坡两个后轮直接脱离车身》被我，才知道宝骏510又被黑了，条友注意这个“又”字，宝骏510不是第一次被黑，而是屡屡遭遇黑手。
老实说，宝骏被不被黑其实和我没什么关系，只不过长期接触做汽车行业，实在是看到市场竞争的残酷，看到太多各大品牌之间你死我活的互掐，也还算可以理解，但是竞争中总有些利益团体喜欢在躲在幕后、总有些人喜欢藏在阴暗处使坏，企图用别人的痛苦去换取自己的利益，甚至于不惜昧着良心。
宝骏并不是神，宝骏510也不是完美的车，但是小编我今天就是不爽那些为了某种利益，恶意抹黑的不良分子，要为宝骏510说句公道话。当然，这里要声明一下，本文只针对那个能写出“宝骏510爬坡两个后轮脱离车身”的蠢货！
先简单过一下这起事故，其实很简单。9月初，刚提宝骏510不久的车主办事途中为躲避大货车，导致车辆失控，一侧车轮落入路边排水渠，由于出事地点的80KM/H速度和弯道惯性，造成车辆底盘压在沟渠水泥棱边连续行驶，车重压力和摩擦应力最终造成底盘、后扭力梁悬挂及车轮毂、轮胎严重损毁变形，好在没有造成二次伤害，驾乘人员都安然无恙。
就是如此简单的一个事故，竟然有有所谓“汽车达人”“车榜君”写出文章《宝骏510爬坡两个后轮直接脱离车身》，《宝骏510又出事了！这次竟然整个后悬架被扭成“麻花”
》，而且内文没有确凿的事故真相，而是刻意放大事故结果，博眼球效应，明眼人一看就知道是怎么回事了吧？
再来看看文章里的描述吧！
“爬坡两个后轮直接脱离车身”这个表述本身就是只看表象的片面之词。一个头脑正常的文字作者都应该知道，这句话的误导性和话题性有多大吧？爬过过程中，后轮连同扭力梁如果自行脱落，那是质量问题无疑，但是如果自己脱落会扭成麻花么？读者自己脑补一下吧！很显然，作者不是喜欢意淫就是有故意为之的嫌疑。
文章作者最后的得出的分析更是匪夷所思,几乎就笃定后悬架扭力梁是行驶过程中自己脱落的？！——“坡度不大，理应足够应付......应该是从坡上滚下来。或者说是先断裂再滚下来的......”小编我只想说，你们的”黑能力“和想象力太强大了。
说了这么多，现在讲讲我的观点。宝骏是一个平民自主品牌，至少目前是，产品并不高端，便宜实惠，正是这种定位让宝骏车大卖，获得了不少消费者的认可，一年销量数十万基本是常态，但是也因此可能让很多人形成一种认知的误区——便宜车质量不好，加上宝骏亮眼的销量和市场份额，让很多对手嫉妒不已，成为众矢之的也很容易理解。事实上，宝骏如此巨大的销量，恰恰对品质的考验更严格，如果出现严重的质量事故、批量的质量问题，那么将是灾难性的。任何一个企业都不会不清楚这个道理，早期的五菱汽车正是凭借过硬的质量和耐用的产品口碑赢得市场，而和五菱一脉相承的宝骏，在品质上至少是值得信赖的。
车辆事故每天都在发生，多数是驾驶行为违规或者是意外因素引起。不经过调查，而简单粗暴的把事故归至产品质量，或许正是少数别有用心人的图谋不轨。