鲁达 消费者需要什么车，五菱就造什么，这句话说到街知巷闻，同时五菱也确实有这股实力。宝骏510是上汽通用五菱旗下的一款小型SUV，作为一款国产SUV，宝骏510没有让车友失望，时尚运动的外观，简洁实用的内饰和配置，加较为宽敞的内部空间，让宝骏510一度受到车友追捧，但原车音响效果始终不如人意。
器材配置清单：
前声场：德国喜力士F42C 两分频
后声场：德国喜力士F4x同轴
隔音：四门贝特嘉音环保隔音
【原车音响分析】宝骏510的原车喇叭使用的是纸盆塑料盆架的普通喇叭，做工和材质都很一般，而且喇叭口径较小，声音扩散范围小，表现力不足。稍微对听音质有要求的车主都会觉得满足不了耳朵。
德国喜力士F42C两分频喇叭音盆黑色亚光锥面设计，带有自身特有的HELIX标志，HELIX盆架以精钢片冲压成型坚固耐用。喜力士F42C两分频喇叭在细节和动态上有着惊人的表现，小巧的分频器给施工带来很多便利，丝绢膜材质的高音让整体效果很通透，细节刻画出色，富有弹性，声音充满弹性和张力。
- 原车没有高音，改装师根据车主的听音习惯，在A柱打孔安装高音喇叭
- 德国喜力士F42C两分频高音喇叭安装完成
车门隔音是音响改装的基础，而宝骏510的门板就一层塑料薄膜，没有任何隔音处理，所以就给宝骏510做了双层环保隔音，双层隔音做完后能够有效的减少噪音的传播，大大提高车内环境质量，喇叭的音效也能更好的发挥出来。
- 原车门板防水纸隔音，毫无隔音效果可言
- 门板第一层隔音，加厚钣金厚度，减少共振
- 门板第二层隔音施工细节
- 门板第二层隔音，密封箱体，为喇叭提供良好的工作环境
- 原车中低音做工粗劣，用料简单
- 原车中低音与德国喜力士F42C中低音对比
- 原车中低音与德国喜力士F42C中低音对比
- 德国喜力士F42C中低音原位无损安装
- 德国喜力士F42C两分频中低音喇叭
后声场安装一套德国喜力士F4x同轴喇叭，与前声场相互衔接，并形成环绕声场，让后排乘客也能感受到优质音乐带来的乐趣。
- 德国喜力士F4x同轴喇叭原位无损安装
【总结】经过【上尚汽车音响】专业团队的精心改装，宝骏510的音响音质提升非常明显，摒弃了原车浑浊不堪的音质，新器材搭配的音响系统声音效果很棒，人声温暖醇厚，声音结像力以及声音细节都有着非常出色的表现。车主对此非常满意。