鲁达
虽然只有手动挡，只有一个排量，宝骏510目前的月销量已经超过了3万辆，紧跟哈弗H6之后，成为国内SUV的销量亚军，距离H6只有4千辆的差距。如果要是有自动挡的话，估计销量还能见长，于是搭载AMT变速箱的宝骏510就要来了，目前新车已经开始陆续到店了，据悉会在9月8日正式上市。
在外观上，搭载iAMT智能半自动变速箱的宝骏510和手动挡保持一致，没有做出新的改动，宝骏510的外观设计可以说是处处充满着时尚，其中最具个性的就是前脸了，其中灯组的主次位置颠倒算是自主品牌的第一个吃螃蟹的了。而销量已经证明这种风格是能够被接受的。也许是前脸太过于个性，有点抢了侧面的风头，实际上其侧面的造型在同级别的车型中也绝对是特立独行的，全悬浮的车顶，前低后高的车窗线条，前高后低的侧裙护板，都非常个性。
要想从外观上与手动挡车型区别，只能看尾标，半自动车型的尾标增加了蓝色的iAMT标识，预计其正式的称谓会是只能手动挡，但是个人觉得还是叫做只能半自动更合适。
内饰一眼望去整体还是和手动挡一样的，最高配版本使用黑总色调内饰搭配，与外观一样，这套内饰也是属于非常年轻的风格，而与手动挡车型相比的变化是你找不到变速箱档杆了！
这个最新的半自动变速箱的宝骏510居然使用了逼格满满的旋钮式换挡，虽然这样旋钮式换挡在之前的长安奔奔以及吉利熊猫等车型上也见到过，但是其给人的视觉效果绝对是要比档把子更具科技感的。
旋钮式换挡让其驾驶舱看上去更加整洁，与其整体的内饰氛围格调更加协调。除了旋钮式换挡，在方向盘的后面也出现了一个新玩意。
居然是换挡拨片！估计有些人可能会觉得旋钮式换挡太缺少驾驭激情，会觉得像开玩具车一样，那么换挡拨片则就是赛车的体验了。预计半自动版本会提供中高配两种，应该不会有现款手动挡的低配配置版本，在价格上，预计会比同配置的手动挡车型高出5千左右。