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宝骏510怎么除味啊,宝骏510自动挡车型及价格!

在广州,早高峰时期的3号线对我来说可谓是"噩梦",上下班通勤时人贴人都是常事,还经常得忍受同乘者嘴巴里的早餐味,如果凑巧遇到几次地铁线路故障导致上班迟到,让全勤奖泡汤,那更是欲哭无泪。我也不是没有想过打车,只是打车的价格着实不便宜,而且经常打车也不是办法,所以在我努力工作了几年之后,我终于买了一辆属于自己的车,告别了上下班人挤人的出行体验。

不过,我只是一个普通的90后工薪阶级,每个月的薪资在广州也只是中等,加上广州比较高的生活支出,我工作这几年攒下的钱不多,所以我在买车时自然会考虑更加务实的选择,比如我目前的座驾宝骏510,这是一款手握5万买得起的SUV。但是,我买的是顶配,裸车价也就8万,我这几年辛苦攒下来的钱刚好足够我买车。目前我驾驶宝骏510已经有大半年了,在我看来,这是一款比较年轻人的人生第一辆车首选。

至于我为什么要说宝骏510不愧于人生第一辆车呢,就让我用自己的用车体验来给大家讲讲。其实最开始我看中宝骏510是因为这款车的颜值,大家都知道宝骏510有一个外号叫做"颜兽",它的外观确实对得起这个外号。前脸的分体式大灯设计极具辨识度,而且我买的是新款也就是2019款,还改换了黑色的高光矩阵格栅,精致感特别强,之前开车回老家,爸妈第一次见到宝骏510,一点都不会觉得这车不到10万,都以为是十来万的合资车呢。

这款车的驾开起来的感觉也不错,我买的宝骏510动力是1.5L+CVT。当时买车考虑到我会常在城区开,手动挡需要经常自己切换档位比较麻烦,所以还是加了钱上了CVT版本。现在回头看这个决定真的挺正确,因为CVT在城区里驾驶特别方便,除了不需要自己换挡之外,它的整体平顺性也很不错。尤其是我生活在堵车厉害的广州,在频繁换挡时,它不会出现所谓的顿挫感,而是保证了乘坐时的舒适度,这和我之前坐公司前辈的哈弗H6完全是两种感觉,在舒适度上的确是采用CVT的宝骏510要高一些。

而且CVT变速箱还拥有比较不错的油耗表现,以前一直听别人说SUV油耗高,但在我自己体验之后却发现并不是这么一回事。我的宝骏510日常油耗大概在4毛多的样子,这还是我平常老是跑拥堵的城区,要是经常跑高速,这个油耗估计还能更低。而且这可不是我在瞎吹,目前我的表显里程是7104公里,而我加油的累计费用一共是3000元,换算下来的确在4毛多,这个油耗还是比较省钱的,而我公司同事的哈弗H6,每公里都得7毛、8毛。

除此之外,宝骏510也具有不错的空间,它的车长超过了4米2,轴距也接近2米6了,在小型SUV里算是不错的水准了吧,五一期间和朋友出门踏青野餐,后备箱可以放下野餐需要的饮料和零食,后排坐下三个人也不会太拥挤,乘坐空间和实用性都挺不错的。

总之,在我拥有宝骏510之后,我的生活发生一些改变化,出行更加便利了,不用早晚挤地铁,也能在平常节假日出门逛逛。而且宝骏510是一款能够符合我这种90后需求的车,它不仅好看,也比较好开,油耗在SUV里也相对偏低,不会给我带来养车压力,所以它真的不愧是年轻人第一辆车的首选。(来自车主投稿)

责任编辑: 鲁达

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