鲁达 大家最近“万众期待”的宝骏510试驾终于来了。而且感谢其它同行们的抢先，让我们多了更多的动力把这次试驾做得更好(一般来说视频速度如果做不到第一，我们会尽量争取给大家更详细的体验)，包括专门跑了一趟高速公路去感受宝骏510的隔音降噪水准到底是不是真的那么好。
关于优缺点，我分别列举几点跟大家分享。
简单来说，宝骏510在这个级别里的手动挡车型，是绝对的“独孤求败”：
1.空间和尺寸都比同价位的“小小型SUV”要大，跟维特拉、现代ix35等合资小型SUV同水准，尤其后排的空间，优势非常明显。
2.配置真心夸张：全景天窗、驾驶席电动座椅、胎压监测、大屏幕+倒车影像+蓝牙+导航+安卓手机互联、自动空调，考虑价格，无敌的存在。
3.有设计感：无论是外观还是内饰的设计都很用心，外观好坏仁者见仁但不可否认确实很个性很年轻。内饰说实话，从立起的屏幕、方向盘造型到配色，都给不到你任何廉价感。
4.驾驶有品质感：一般来说“品质感”绝对不是一台8万以下车型能追求的地方，但宝骏510从底盘到动力匹配到隔音都有比较好的品质感，隔音虽然不像隔音棉看起来那么的棒，但好歹拉到国产12万元以内的档次都不会差，已经够可以了。
如果要加一个“总评”的话，那就是全部一切加起来，竟然才预售价顶配7.58万，而且据说明天晚上上市之后的价格能够有更大惊喜(听说还能少3000到6000？)，真的够吓人了。曾几何时，7万元等级的SUV除了漂亮、大空间、好开之外，竟然还有超高配置和追求较好隔音品质，这时代变化真心太快。
那宝骏510的缺点有哪些？
1.品牌。我不否认宝骏510的造型很漂亮很年轻，厂家也花了很大篇幅宣传这台车定位于“85后”，甚至连车身配色也很激情，但许多年轻人就是无法接受一个大宝骏LOGO在车头的事实。如何从以宝骏730、560等“大面包升级版”营造出来的爆款印象，转变为能让更多清新小资都接受的品牌，需要时间。
2.没自动挡。不用说，这是整个宝骏品牌的遗憾，虽然他们的手动挡车型确实很好开——起码在我所驾驶过的手动挡车型里，宝骏的好上手程度绝对排名前列，而且连最便宜的宝骏310都保持很高水准。但，毕竟跟自动挡还是有本质区别。虽然宝骏也有AMT变速箱，但我和大家一样，更期待的是之后的AT变速箱车型。
3.配置上的小缺憾：比如后防撞钢梁没有“吸能器”，所以实际上只等于给车屁股加了一个钢梁状的“硬壳”，发生撞击的时候没有吸能器的缓冲，还是不可避免会直接伤到后车厢。以及第二排中间乘客没有中央头枕，还是那句话，宝骏510各方面配置都远远+远远超过7万元水准，却没有第二排中央头枕……
好了，有啥想后续想了解的，咱评论里说。