鲁达
宝骏560，这是宝骏的首款SUV，丰富齐全的配置，但却低廉的价格，以及漂亮丰满的造型，虽然要等到7月18日才会上市，但却早已被翘首以盼。
亮点很丰富，当然，漂亮的造型也是宝骏560的亮点之一，虽然长相借鉴了不少时下流行的设计元素，但却融合的比较完美。
很喜欢宝骏560的尾灯，以及车尾的整体造型：简洁却并不简单，似乎在憨笑的车尾造型会给你带来很好的视觉亲和力。
所以，拥有这么完美的车内空间，再加上可以完全放平的第二排座椅，出远门配个睡垫就完全足够了。当然，车内的配置很大程度上也会提升你的好感。
宝骏560的车内设计很舒服，环抱式的前控制台设定非常有亲和力，这种典型的通用造型早已经成为经典设计。
因为需要把身体探出天窗外，我近似怀孕七个月的肚子在这里很别扭，当然我这是一个比较抽风的诉求，但大天窗确实可以带来更多的决策可能性。
如果你不知道宝骏560的悬挂配置，你一定会认为它配备了多连杆独立悬挂，这得益于宝骏工程师的优异调校，虽然你可能认为扭力梁不够高大上，但它能帮你承载更多货物的重量。
这并不影响你的日常使用体验，最关键的就是经糟，这很关键，尤其如果你需要经常行驶于路况不太好的道路，或者需要经常承载比较多的货物。
不过变速箱挡杆手感很好，只是推入时候显得有些生硬，也许通用汽车只有手动挡变速箱才能和发动机配比这么好了。
当然，我试驾体验的状态是海拔1000m以上，并且车内承载了四名成年男性，但相对于101kW/186Nm的1.8L发动机来说，尺比的掌握并不是那么尽如人意。
可能宝骏560的目标人群很少会遇到高速弯道情况吧，但近乎满载情况下，宝骏560一直给我可信的姿态，却变得有些变形，如果能把悬挂的调校更为深度，我想它的体验会更完美。
当然，这并不是因为我腿长而带来的不舒适感，尤其离合器结合点偏后，让我实在是适应了下菜逐渐掌握。
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