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(老款奥迪怎么调空调温度)老款奥迪时间怎么调整!

车型:2011款奥迪Q7 3.0T

故障现象:行驶过程中空调偶尔不制冷、熄火再次启动后又正常

1:读取空调系统故障码:B10F0:发动机限制压缩机工作

进一步读取发动机故障码:P2237:气缸列一氧传感器泵断路

P1127:气缸列一混合气过浓

P1128:气缸列二混合气过浓

2:清除故障码———P2237故障无法清除

3:测量气缸列一氧传感器氧泵的相关线路:万能表测量电阻——

一号针脚对五号针脚——0.06 Ω正常

三号针脚对四号针脚——7Ω 正常

二号针脚对六号针脚——24Ω不正常

二号针脚对六号针脚正常为75Ω左右

更换气缸列一氧传感器并清除故障码——P2237不再出现 氧传感器正常

4:进一步检查混合气故障

读取混合气数据流:33组数据

一区:气缸列一空燃比调节 -25%

二区:气缸列一前氧电压0.9伏

三区:气缸列二空燃比调节-25%

四区:气缸列二前氧电压0.85伏

根据数据流分析 该车确实存在混合气过浓故障 (气少油多)

5:读取发动机相关数据

进气量:4.3 (怠速时进气量范围:3~6之间 正常在3.7左右)

节气门开度:2.2度

低压油压:5.3bar (正常)

高压油压:35bar(正常)

检查碳罐电磁阀是否长通——正常 不存在长通现象

既然进气正常、就考虑油路方向

6:检测油路 打开点火开关

读取140组油压数据 发现油压下降异常 比正常车下降快很多

打开机油盖——通过异味判断高压油泵是否存在泄压— 机油里面汽油味很大 拆下高压油泵 ——不到两分钟 高压油泵上的机油就挥发掉了 ———说明高压油泵的确存在严重泄压

7:更换高压油泵 清除故障码后启动车辆直至水温正常 ——— 再次出去发动机故障码——无故障码出现

上路试车 再次出现空调不凉

此时读取故障:无故障码 (说明此时空调不制冷与发动机并无关系)

8:试车 并同时读取空调相关数据流

在空调不制冷时的数据:01组数据

一区:0.65A 压缩机电磁阀控制电流

正常在0.3~0.65A

二区:98%

三区:无

四区:8.7bar 空调高压压力

根据四区的数据可知:在故障时、压缩机没有工作

9:了解压缩机工作的原理及前提

  1. 走向:AC开关传输信号到空调控制面板 、空调控制面板输出工作电流(0.3~0.65A)到压缩机电磁阀
  2. 前提:空调控制面板收到AC开关的信号后——会先确定是否满足空调开启条件(温度、负荷、发电量、翻板电机、鼓风机、发动机等)

如果条件都满足时——输送信号给压缩机 使空调泵开始工作

10:试车 在故障出现时测量压缩机电磁阀的供电与搭铁(串个试灯)

当故障时——试灯点亮正常 说明压缩机的开启信号已经到达 而空调泵却不工作

11:确认故障点:压缩机损坏

12:更换压缩机并再次加注冷媒

试车———故障不再出现

通知车主 接车出院[呲牙]

责任编辑: 鲁达

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