鲁达 在欧洲满大街跑的旅行车（俗称：瓦罐，英语WAGON的谐音）由于种种原因，在我国普及度并不高。也只有一些来自欧洲的汽车品牌才会在国内推出旅行版车作品，但随着7坐SUV的升温、以及国内买家理念的日渐成熟，旅行车和MPV有可能将会成为下一个热销作品。在为数不多的几款进口旅行车作品中基于奥迪A6而来的A6 Avant在不久之前刚刚引入自己最新的改款作品，我们今天的主角就是这款来自欧洲的瓦罐君-奥迪A6 Avant!
彩志君觉得从这个角度看，最能体现AVANT那勾魂夺魄的车身线条！
A6 Avant在前部完全参照了标准轴距的A6，前脸部分几乎没有太多变化。已经上市一段时间的新款A6L大家已经相当熟悉了，所以在外观上给人没有太多新鲜感。前脸两侧依然是带有动态转向的LED大灯，内部的日间行车灯也可以作为分辨车型的特征。在上一代设计上优化过的进气格栅变得的更加简洁流畅，但相比最新一代的设计风格还是缺少一些立体感。
4947/1874/1459mm三围尺寸相比国内的长轴版作品短了将近9cm，但由于旅行车的两厢设计以及D柱的存在，使得 Avant拥有更修长的视觉效果，配合上19英寸轮胎让整辆车营造出绝对优于三厢轿车的美感。缓缓向下收紧的车顶受到车型的加成变的更加修长。从车尾看去，宽度接近1.9米的车身拥有大两厢车的感觉，更宽的车身加上后挡风玻璃的存在，让原本感觉很绅士的A6君犹如穿上运动套装一般，风格骤变，成为吸粉利器。
这性感的线条，彩志君不敢直视！
内饰部分算是Avant的短板了，已经使用4、5年的整体设计风格、布局缺少新鲜感，特别是已经换代的在A4、A5、Q7后再回头来看A6 Avant的内饰的确让人提不起精神。不过话说回来，Avant的内饰做工依然没有可挑剔的地方，各种alcantara，软包材质把车内完全覆盖，仅仅比A8L少一个的肩部调节和坐垫长度调节的座椅可以完全贴合乘客身体，多种按摩方式也足够你在路上来回的反复体验。而且丰富的车内选装配置也提高了不少舒适和豪华度。 Avant在内饰部分依然代表着豪华品牌C级车的最高水准之一，大量精致美观，排列有序犹如艺术品的实体按键总让人不禁用手要抚摸一下......
仪表盘为经典的奥迪样式，机械液晶混搭、白色字体红色指针均是奥迪君善用的设计风格，但和新款奥迪作品的全液晶仪表盘相比少了几分科技感和视觉震撼感。
来自丹麦的Bang&Olufsen欧迪臣音响作为选装配置出现在Avant上，至于八万多大洋值不值，听后才知道！
基于标距而来的 Avant在乘坐空间上稍逊于长轴作品，特别在后排部分的确有明显的减少，在彩志君看来这完全是可以接受的。
后备箱是Avant最大特点，容积上可以从565L至1680L自由拓展，同时具备后备箱盖和隔离网，并且后备箱地板平整、锚点与两侧的固定带也一应俱全，内部一切都以实用而出发，这是一款旅行车作品该有的基本素质。如车内空间使用有限，Avant完全可以通过车顶行李架和后挂的方式来继续进行拓展，帮助你带更多的东西、走的更远。
地板两侧锚点可前后移动，通过网布或隔板来固定物品。
后备箱两侧配备了机械式后排座椅一键放倒功能。
Avant 有1.8T前驱和2.0T四驱两种动力。本次接触的2.0T最大功率252马力/5000-6000rpm，峰值扭矩370牛·米/1600-4000rpm，搭配了一台7速湿式双离合传动系统。悬挂则采用前五连杆后梯型连杆悬挂，两款作品均能选装空气悬挂。
虽然2.0T不及 allroad的3.0T V6机械增压那么生猛，特别是在这个1900公斤车身重量下，给人感觉可能刚刚好。实际上手来看2.0T的确与想象中相同，特别是在经济模式下，那种故意慢半拍的动力输出配合上悄无声息的变速箱换挡，更低的发动机巡航转速完全照顾油耗与平顺性，整个驾驶感觉相当安逸舒缓。
不过想要感受2.0T那暴力的一面，动态模式下的动力输出自然会来的更直接爽快， Avant在运动模式下的动力响应更加迅速，但不会显的过于紧绷并且让人措手不及。延迟换挡换来更长的高扭矩时间让 Avant在绵延的山路上显得更加自在活泼，而7速湿式双离合变速箱在更加激进的驾驶下依然安静的工作着，领会驾驶者的意图。
和长轴距版一样的悬挂设定在Avant上会显的更加紧致、灵敏一些。这其中一部分原因可能来自可调节软硬的空气悬挂，再加上更短的轴距让这家伙无论在灵活度还是在转向手感上都要明显优于它的国产长轴版兄弟。最后不要忘记它毕竟还是一台A6，出色的过滤性与减震效果让这款旅行车依然能保持主流中级车应有的舒适性。
小结：有些人觉得像 Avant这样的旅行车价格偏贵，相同价格下更多人愿意考虑选择一款SUV，虽然两者在常用空间上相差并不多，但两种不同车型所带来的体验感受却有着极大的差异。旅行车那种从轿车上完全移植过来的自在、畅快感是很难在SUV或MPV上找到的，出色的空间拓展性让它完全可以成为家庭中的一份子。好在我们已经看到更多的厂商愿意把他们的旅行车作品拿到国内，让更多的人关注它、体验它所带来的不同感受，集装叉之大成并非徒有虚名！
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