鲁达 [导读]新A8L的官图一眼看去，最大亮点即是车头的LED矩阵式大灯，奥迪将其作为绝对卖点大肆宣传，那么其究竟有何神通，又对汽车灯光系统的发展有什么影响呢？本文通过对汽车灯光技术的剖析，为你找到所需的答案。
“尊贵再进化”，这是近日频繁见诸各大媒体的一句广告语。凭借首创的全LED矩阵式大灯以及更为出色的主动安全配备，年初小改款的奥迪A8L精巧的契合了这五个字。新A8L的官图一眼看去，最大亮点即是前述的LED矩阵式大灯，奥迪将其作为绝对卖点大肆宣传，那么其究竟有何神通，又对汽车灯光系统的发展有什么影响呢？
图：小改款后的奥迪A8L，其亮点之一是LED矩阵式大灯，诚然，奥迪的车灯技术在行业内确实处于领先状态，每一次的车灯技术变革，都受到业界的关注。
奥迪车灯发展
奥迪在车灯方面造诣非凡，本身平凡的车灯经常被奥迪玩出别样的风采，最先采用日间行车灯，最先采用光纤照明，最先采用全LED大灯等众多前卫大胆的设计，不仅为奥迪赢得了“灯厂”的绰号，也为汽车的发展描下了无可替代的点睛之笔。在2014款奥迪A8L上，奥迪应用了更加革新的矩阵式LED大灯，独具匠心的造型设计，使其在夜色中光彩夺人，回头率爆棚。而且在这光鲜的外表下，其科技含量以及对安全性能的提升更是不能小觑。
图：奥迪A8 LED矩阵式大灯。
此次改款的新A8L上采用的矩阵式LED大灯，由25颗LED灯体5个为一组构成了远光照明组件，且每颗LED均能独立开关并调节亮度，支撑了这盏大灯最引以为傲的精确照明，间隙照明，随动转向等提升夜间行车安全的功能配备的实现。
图：奥迪A8L矩阵式LED大灯结构。
随动转向并不是一个新的概念，目前市面上二三十万以上的车型均有配备。该功能旨在根据方向盘的转向角度自动调整灯光的投射区域，可以显著增加车辆在转弯时灯光在弯道上的投射面积，从而减少盲区。下面的视频很好的展示了奥迪A8L利用矩阵式LED实现的随动转向功能及其效果。
相比于随动转向，精确照明则是奥迪带给世人的一项全新体验。想必大家夜间开车时都遇到过来车乱用远光灯的情况，让人恼心又无奈，存在着很大的安全隐患。而现在，至少当你面对奥迪A8的时候不用再担心这种情况的发生了。A8L的幕后英雄HELLA公司研发的这款矩阵式大灯可以在跟车或会车时由摄像头测算出对象车的位置，分析计算后向大灯发出指令，通过LED灯珠的明暗调整，为对象车空出一部分零光照区域来，在保证足够的照明距离的同时又避免了炫光的危险。这套系统还可以在识别到人或动物时，对其增强照明以提醒驾驶员。
已经足够炫酷的LED矩阵大灯并不是奥迪的终点，当下奥迪正在研发称为“The Swarm”的OLED车灯应用了自发光液晶显示技术，将车身变成了显示器，几乎可以显示车主想要的任何信息，当然是在奥迪允许的情况下。在不久的将来，这项技术的应用必将刷新人们对汽车车灯的认识。
车灯发展史
早在1887年，几乎从汽车诞生开始，便有了车灯。早期的车灯说起来其实很牵强，不过是在车前部挂了一盏煤油马灯罢了。这样的灯不能调光，亮度也低，颠簸起来还特别晃眼，只能最低限度的满足夜间行驶照明的需求。随着汽车数量的增多，设计一套真正可用的灯光照明系统显得愈发紧迫。工程师们当然想过将白炽灯应用在汽车上，但早期的白炽灯灯丝是由碳丝做成的，碳丝很脆，无法承受汽车行驶时的震动，不得不另谋他法。最终的解决方案是乙炔灯，乙炔灯是一种化学灯，利用碳化钙和水发生反应产生的乙炔燃烧发光，汽车行驶时的晃动刚好加速了乙炔的生成，因此越是颠簸的路面灯光亮度越高，一旦汽车停下来，反应便自动减弱，照明渐无。乙炔灯一直沿用到20世纪20年代中期，是汽车早期最常见的稳定照明光源。然而乙炔燃烧会产生大量的氢氧化钙，这种被熟知为碱石灰的物质对人体的皮肤有强烈的刺激性和腐蚀性，人体吸入呼吸道消化道后，会导致休克、胃穿孔等严重的不良反应，因此，汽车照明系统的技术革命还远远没有结束。
图：乙炔灯反应原理，利用碳化钙和水发生反应产生的乙炔燃烧发光，汽车行驶时的晃动刚好加速了乙炔的生成，因此越是颠簸的路面灯光亮度越高。但一大缺陷是，一旦车停下来，仅以引擎的震动下，乙炔灯的照明效果不理想。
图：乙炔灯利用燃烧产生明火来达到照明的效果。
图：体积巨大的乙炔反应盒，如果用在现代汽车之上，可要牺牲了很大空间。
图：装配乙炔灯的老爷车。
（一个优秀的驾驶人,应该对自己负责,对家人负责,对他人负责.对生命心存敬畏,时时刻刻提醒自己,遵守交通规则.因为,活着才是生命的一切.安全驾驶从这里开始! ）
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