鲁达 保时捷的生产工厂。如果你在这里订一辆车，只要24个小时，你就能开走它车真的是一辆，大家努力一下先赚个小目标。这是一家拥有几千名名员工，四百多架机器人，占地面积。14万平方米的工厂每年能够生产9万辆汽车，每辆车都可以个性定制，百公里加速4.5秒，最高时速270千米每小时。这样的一辆车，起步价只要6万欧元，国内售价只要53.1万起。在德国的莱比锡生产工厂。
车的框架生产
首先先介绍最里面的是喷漆车间，造车的第一步是先把车架造出来，这里全部都是机器人。他们会将金属板变成一个车架，24小时不停的工作。他们可以在几秒内上好螺丝，然后再变换螺丝头，也可以瞬间转换成焊接工具，掌控整个车间的只有一名经理，他只用检查电脑出来的数据，没问题就行。这些机器每天可以制造四百多辆车架，每天只有一些维修人员对他们进行定期的检查，就可以。车架的制造过程最先是有一个底盘，然后是侧面。最后是盖上盖子，装上门，这些所有的零件都出自这个车间。工人们把引擎盖送到生产线上，这个引擎盖是铝制的，只有17公斤重。
在这里要经过人工的特殊打磨，持续30分钟后会有一台机械手臂把它带到下一个装配上。每个配件都经过人工的打磨，会被机器安装在一起。在这里你能看到的是机器之间的完美配合，似乎他们有想法一样，将每个配件安装在绝对合理的位置。这里没有一个干活的工人。因为这里的每个工具都有二三百斤重，再加上24小时不停的工作，每一个焊点都必须精准。每辆车架在出厂之前都要经历5300个焊接点。所以机器要比人工更适合在这里人工只要给机器添加材料，就可以。车架出厂前都会经过一次电脑检测，也是用拍照对比数据库的方式。
车架准备被运送到正式的生产线上，整个运输过程要经过5公里的路线。这里首先要安装的是保时捷车门，这里的车门也是可以定制的。一个车门的重量是13公斤，整个工厂到现在的投资是13亿欧元。这里的生产线24小时不休息，员工分为三班，为了省钱和环保，安装了17500个太阳能板。5000个收集器，每年可以为公司省下10%的费用。为了环保，他们还特意在山区建立了一个野生动物园。如果你是保时捷的车主，还可以来这里越野感受纯正的自然气息。
他们有一个专门的仓库系统。每天会不停的有大卡车来给他们送货。这里有一个全自动化的仓库，员工只需要把零件装进去之后，仓库会自己分类运输检测，去到他们的存储空间。这套仓库体系每天要处理的工。工作量是人工根本不可能比你的整个仓库只需要配一些管理维修人员和运输人员，就可以强大的订单量可以支撑起保时捷区别于其他豪车车辆的自动化进程。员工取配件的。
仓库会有一个取货区，每个亮着绿灯的地方，就是提示员工要在这里拿零件，员工把零件拿走之后，绿灯会灭掉。因为有不同的定制需求，所以每一辆定制的车都会有单独的零件。光安全带他们这里就有150多种，在另一个仓库，这里有大量的仪表盘，这些都是定制的成品。每天经理都会来这里检查这些仪表盘。这里一共有五十多种风格的仪表盘，检查完没问题后，会被拉到装配线上，安装过程非常简单，起重机吊起仪表盘，工人辅助安。按到车上，然后再拧紧螺丝就可以了。整个仪表盘的重量根据定制了不同在50到90公斤之间。现在汽车要安装最重要的发动机了。
发动机安装
这里有两个版本可供选择，一种是四缸245马力的（来自大众）另外一种是六缸，354马力的涡轮增压发动机。这些发动机是另外一家公司制造的。配备的是双离合的变速箱，这里定制最多的依旧是六缸的涡轮发动机，因为它可以让人感受到豪车的感觉。在经过一系列安装工作后。发动机会和悬架车轴先安装到一起，然后它会被运送到一个车架下方。接下来就是最重要的结合过程，发动机被抬高，完全进入车架里。然后机器会自动把螺丝上紧，继续送到下一个装配线。这里是安装座椅的步骤，这又是一个可以拉开价格差距的地方。可定制的座椅。
座椅安装
最贵的座椅要比最低的贵上一万多欧元，然后再安装上带有保时捷logo 的轮胎后，整个保时捷就可以出厂了。整个过程持续了24小时的时间。这里有五百多辆保时捷等待着评论区的主人领他们回家。每辆售价97400欧元，员工把车辆开进专门测试的场地。这里地上铺的各种石头，模拟各种边坡的路面，还有一个45度的上坡路段。每天这里要测试五百多辆车，他们会把车的里程表开。到1.6公里，然后整个车辆就可以去到你们的手中。他们有一个专门的仓库系统。每天会不停的有大卡车来给他们送货。这里有一个全自动化的仓库，员工只需要把零件装进去之后，仓库会自己分类运输检测，去到他们的存储空间。这套仓库体系每天要处理的工。工作量是人工根本不可能比你的整个仓库只需要配一些管理维修人员和运输人员，就可以强大的订单量可以支撑起保时捷区别于其他豪车车辆的自动化进程。员工取配件的。
五千多个独立的零件。在这个自动化的工厂里，24个小时就会成为一辆汽车。安装上尾门之后，车身的重量。将近480公斤。接下来他会再经历一次人工的检查，整个时长150秒，每个员工每班要检查140辆车。如果检查出现问题。他会被重新运到生产线上，检查完车架后就会被送到顿模式。中午11点半到下午两点是他们的休息时间，这里他们会花上三欧元吃上一顿丰富的午餐。这台汽车正在进行电沉积镀膜，整个过程非常复杂，这样的镀膜方式可以让车辆的表面更加均匀完美。然后车架会在170摄氏度的干燥室内。
开始喷漆
接下来他会进入喷漆室，这里全部都是机械手臂喷漆，每个机械都精准地执行着自己的命令。这里一共有16种颜色可供选择。电脑上可以改变机械手臂的喷洒路径和颜色，这样就可以给定制颜色的顾客。私人设计。设计师说眼前这个棕色是中国用户最喜欢的颜色。整个喷漆会喷上四层，厚度0.13毫米，喷完漆之后会进入到灯光隧道。这种光线可以帮助他们轻易检查出来车辆的瑕疵。有三分钟的时间可以帮助他们检查出来问题，然后修复每年这个工厂可以生产9万辆的汽车。喷完漆后，车辆会进入装配车间。
在这里，顾客可以根据自己的需求来定制车内的各种零件，价格也可以从6万欧元飙升到10万欧元。这里的安装过程大部分都。不需要用到人工安装，但是依旧能够看出来这里的机械化非常充足，把除了需要人工的地方全部都做到机械化。他们会先卸掉车门，然后。然后给车门安装上20公斤的额外部分，每个车门有两分钟的组装时间，整个车辆一共要安装五千多个独立零件。动作都非常迅速，保时捷的内饰零件大多数都是从其他厂家进货的。他们有一个专门的仓库，每天不停的会有大卡车来给他们送货。员工只需要把零件装进去之后，仓库会自己分类运出检测，去到他们的存储空间。然后在合适的时间运输到生产线上。。。
今天介绍先到这里啦