鲁达 3月份，二手车市场又进入了活跃期，我们北京自营车库里也填充了不少豪车。今天我路试的就是这样一辆豪华品牌旗舰型轿车，2012款奥迪A8L
别看车龄长，但这台A8的公里数是真的少，目前里程才8.68万公里，也就是说，平均一年开不到一万公里！而且它现在的价格，和一台15款的A6L相差不多
一．工况检测
这台车我接到手第一件事，就是去看看这台曾经获得过2011年沃德十佳的3.0升机械增压V6发动机，有没有出现严重渗油或者有过修理的情况。因为这个车龄的二手车，发动机一旦出现了问题，车况就是原版原漆也都没意义
而且之后的奥迪A8L，入门版直接就减配到2.0T涡轮发动机，还一直持续到17款，再想买3.0T车型，价格就又高了不少。
好在我测试的这台车，发动机状况还是比较巅峰的，气门室盖垫也没有维修过痕迹，除了机油加注口附近洒出来的一点油渍外，也没有看到什么渗油情况。
二．外观检测
这代A8L用的是全铝车身，重量减轻不少，22颗LED灯所组成的泪眼大灯样式也十分华丽，不过全铝车身缺点是没法修理的，只能更换。
这台车外观，右后门有点划痕凹陷，不过轮胎的胎纹还很深，胎毛也隐约可见，这点倒是能给下任车主省下不少
后备箱保持得很干净，尾槛的保护膜都还在，备胎也没有使用的痕迹，可以看出原车主对这台车还是很爱惜的。
45的尾标代表低功率的版本，不过全系标配的采埃孚8AT和quattro全时四驱，让这台车相比50 TFSI高功官方百公里加速6秒的成绩，也仅慢了0.2秒。
三.内饰
这台A8的内饰，单从配色来说，象牙白的内饰和酒红色实木的搭配，干净奢华——要比黑色棕色要好的多
副驾驶门板上也打上了quattro全时四驱的标志，让车内的豪华感也有不小的提升，再加上自适应空气悬挂的加成和3.0T发动机惊人的爆发力，让台A8L在大油门起步的时候，车轮不但不会出现打滑，还十分顺畅。quattro的魅力就此展露无疑
副驾驶手套箱BOSS音响碟机，音色十分干净，配置也完全符合豪华旗舰车型的水准：座椅记忆，前排座椅的通风加热等功能也是应有尽有。
不过浅色内饰，有一个问题，就是怕脏，而这台车保护的是真好，连门板翻毛皮的材质都非常新，方向盘成色也不错，三九点的位置也没有掉皮汗渍等情况。
这台车前后排的象牙白座椅，成色都还不错，尤其是后排简直让我惊讶，而即使是前排主驾座椅，护翼褶皱也在正常范围内
唯一美中不足的，就是换挡杆的金属部分。
4.后排检测
这台车是4门4座的版本，一体式中间扶手，让这台旗舰轿车的档次感更上一层；后排独立控制的双区空调，还支持后排电动调节腰托和加热功能
老板键将前排座椅调最前，再按下门板上的后排电动躺倒，这种尊贵的享受，真的是无比惬意。
这台车后排座椅的成色，绝对出乎我的意料，尤其是右后老板座使用痕迹很少。这和许多这个级别，常见的商务用车明显不同！（左后排，配置相同）
最让我惊讶的，还是这台奥迪A8L上的双开式全景天窗，和奔驰S级，宝马7系等车型，仅前半部天窗可开启不同；奥迪A8L的后半扇天窗还带有外开功能，可以说极其罕见但却很实用。
结尾：
这辆A8L的配置是45TFSI Quattro豪华版，配置在A8L系列里可能不算特别高，但是第四代EA837 的3.0升机增发动机、采埃孚8AT手自一体变速箱、带托森差速器的Quattro四驱系统、以及空气悬架，这种二手性价比在豪华品牌旗舰车型里依然是数一数二的。
当年这台新车落地价超100万，保养得当，仅行驶8万公里的A8L，二手车价格已经降到了25万左右，在这个价位即使买15.6年的C级车的话，也买不到最高配，倒不如一步到位选择A8L，或许是更合适的选择。