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奥迪中网怎么判断原厂机油

回忆过去,脑海里总归是会浮现一些美好、值得回味的镜头,那些遥不可及却日思夜想的东西。时过境迁,我们依然在茶余饭后谈论着过去的种种美好,有些东西即便我们再努力也无法去改变,而有些东西却离我们越来越近。

回到2003年,对于当时的老百姓来说,拥有一辆奥迪是遥不可及的梦想。就在当年,国产奥迪A4驶下了长春一汽奥迪的生产线。与1999年开始国产的A6不同,这款尺寸上并不占优的车型主要面对高端个人用户,30多万元的起售价格同时标志着中国高端个人用车时代的来临。

车型一年保值率二年保值率三年保值率四年保值率五年保值率

奥迪 A4

60.23%

51.76%

45.26%

38.76%

32.26%

这一代奥迪A4是该序列的第二款车型,集合了当年的很多高新技术,比如涡轮增压、CVT无级变速箱、20气门发动机、quattro全时四驱系统,以及折叠反光镜、8方向电动调节记忆座椅、自动空调、车载电话、自动防眩目后视镜、电动遮阳帘等各种车内豪华配置。由于空间有限,所以当年颇受商业精英、海归派及富太太们的青睐。

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时至今日,随着个人生活水平的提高和更多高端车型的泛滥,这些曾经的车市"贵族"多半徘徊在2手车交易市场,而路上能够看见的也多半是挂着京N、京Q牌照的2手车。可能是对那个年代的回忆,又或是对经典的致敬,至少我敢肯定,怀揣着高端汽车梦想的人并不在少数,所以接下来我要做的事就很明晰了。

从这一代(B6)之后的A4车型全部改成了一体式中网,所以这款A4又被人称之为"小嘴"版,市面上分布着1.8T、2.4升、3.0升三种排量车型(少量原装进口的2.0升直喷发动机车型特别少,可忽略不计),而由于后面两款车型的保有量实在有限,在这里就基本被我过滤掉了,接下来我会围绕1.8T车型着重讲解。

当年奥迪针对1.8T发动机的A4出过两种变速箱,手感出色偏运动的MQ250手动变速箱,以及平顺著称的CVT无级变速箱,在当年都是技术流推崇的产物。由于当时面向人群的特殊性,所以选择购买手动挡车型的人寥寥无几,以至于市面上CVT无级变速车型居多。

1.8T发动机结构与宝来1.8T大致相同,但在电气元件以及细节方面要精致的多,比如A4采用了电子控制的节温器,而宝来和帕萨特则采用物理结构的节温器。除此之外,发动机结构为纵向排列,可以减少工作中的震动,在当年只有豪华车才会选用类似的排列方式,而短小的机舱在这种布局下显得十分紧凑,修理过程中会遇到很多不便。

2手市场上分布的A41.8T多为03--05年,价格在区间8--12万元,其中03年款部分车型采用CKD的方式生产,也就是配件进口国内组装的方式,这种方式在那个还不算发达的汽车年代比较常见,所以衍生出了很多喜欢买第一批车的人,认为第一批车质量好,当然,事实也是如此。

对于2手车而言,年份并不是评判价格的唯一标准,一辆状态良好,漆面、内饰保养得当的03年A4往往会比04年价格高,所以在购买时切不可盲目追求年份而忽略了车辆的实际状态。

03年的2手车配置高,原因很简单,当年舍得花几十万买A4的人,绝不会甘心买乞丐版,所以留至今日,基本都是高配的车型。我们图中的A4是03年9月登记的1.8T舒适版,配有氙气大灯、大灯清洗、前后8雷达,内部配置了电动折叠加热反光镜、四门一键电动门窗、防眩目后视镜、6碟CD、自动空调、方向盘换挡、8方向电动真皮座椅、座椅记忆、电动腰托、后排手动遮阳帘、电动后遮阳帘等配置,即便以现在的标准衡量也算得上豪华。

03年之后,奥迪为了应对华晨宝马E46的挑战,对A4整体进行了瘦身政策,而价格得到实惠的同时很多配置也同时不见了踪影。同样价格区间下,03年生产的A4用料会更足,加之CKD生产方式,所以个人觉得性价比会更高。

尽管表面光鲜亮丽,但通过数年国内"大环境"的洗礼,这些老骥伏枥的车型多多少少会有些小问题,接下来我将跟大家聊聊使用、维护方面的事。

对于这款20气门发动机来说,保养维护费用并不算低。首先,每6万公里需要更换正时三件套(正时皮带、涨紧轮、水泵),某宝的原厂配套件价格1200元,市场工时费3-5百元不等。除例行保养之外,还有一些易损件,如电子节温器,德国进口配件价格6百元左右,三通2百多元,机油过滤器可用宝来配件替代,2百元左右。因为发动机的特殊性,所以有些部件可与大众1.8T发动机通用。

很多人反应A4暖风不热,实际上是因为保养不当,导致水路堵塞所致,加之A4的暖风水箱位置较高,所以故障很难判断。而正确的方法是更换暖风水箱,原厂配套件价格为8百至1千元。

有人担心CVT变速箱维修成本高,实际上在正确的使用环境下,CVT的故障率相当小,至少我没见过更换、修理CVT变速箱的A4,A6到是见过几个。变速箱保养时间为6万公里,到时要更换变速箱滤芯和变速箱油,原厂油价格100元左右一升,更换一次需要6-7升,变速箱滤芯1500元左右,加上工时费的总费用为2500元。

A4原厂指定5W-40的机油,某宝上奥迪原厂机油价格为180-200元,经济实惠。如果比较在意的话,可选用更高级别的机油,如灰壳、嘉实多、motul、美孚等,更换量4.3升左右,更换一次机油的费用在400元以上。对于老车,笔者并不推荐0W-40级别或清洗能力很强的机油,这样的机油虽然会将沉积在发动力内部的积碳清洗掉,但同时也会令间隙加大,导致机油消耗量过大。空气滤芯和机油滤芯价格不高,基本上100元全搞定。

全文总结:

我们用不到10万元的价格就可以拥有一辆当年的豪华车型,获得心理满足的同时,也会付出不菲的维护保养费用,但它带给你的是奥迪应有的品质和豪华车的舒适性,这种驾乘感觉绝对不是10万多新车所能比拟的。在后期费用方面,进口奥迪A4后期花费要比普通的紧凑级车贵上2倍左右,但大保养之后,如果在一般的快修店保养,那么进口奥迪A4的保养费用并不会太贵,而且在市场上奥迪A4 B6的配件供应不成问题,所以一辆进口奥迪A4只是在接受时会花费一定费用,后期维护保养不成问题。

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责任编辑: 鲁达

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