鲁达
大众CC、奥迪TT，这俩大众集团旗下的组合一度被视为是大众集团在这两个品牌中的外观造型设计精华所在，无论是更加稳重的大众CC，还是更为激进的奥迪TT，大众集团几乎就是在这两款车型上定义着这个时代最准去的轿跑感。
而在完成个性向稳重的过度之后，奥迪渐渐把传统的圆润框体给打磨得更加锋利，而在去年完成换代的奥迪TT这一车型上体现得更佳明显。
全新一代的奥迪TT不仅将曾经的圆润过渡升级为了犀利的锋线质感，更是通过对于老大哥奥迪R8的效仿，将那种极致的激进运动风格进行了重新诠释，这也是很多消费者现在把新一代奥迪TT成为“小号R8”的原因所在。
而抛开标准版本的TT不说，今天这台足以在各方面全面超越同属大众集团旗下的保时捷Cayman的车型也令人血脉喷张。这台奥迪TT的高性能轿跑（奥迪TT RS Coupe）车型拥有了整套的奥迪quattro空气动力学组件，不仅是夸张的车头扰流设计，更加外扩的轮拱也同样彰显着这一车型的强大动力。
在对于造型的处理上，蜂窝状的格栅采用内镀铬的装饰方法，这一设计不仅烘托了格栅区的立体感，更是让车头变得更加未来化、科技化，加上刀锋状的LED大灯组，这像极了奥迪R8的TT RS俨然一副行业大哥大的模样。
最重要的是，这次的RS Coupe车型虽然仅仅搭载了一台2.5T 5缸引擎，但是其恐怖的400Ps和480N·m这两项数据都让其能偶在3.7s内完成百公里破百，仅仅这一项就已经让其甩开了还处在4.4s阶段的保时捷Cayman一大截，即便是与明星跑车911相比，你不是开一台Turob S车型根本别想追上它！
当然了，毕竟一台RS Coupe也不是所有中国消费者都能够买到的，目前为止这台预计会入华的TT依旧不见踪影，就连市场报价也没有。只不过，如果你只是想感受那种超越保时捷Cayman的轿跑质感的话，一台50多万的TT Coupe已经足够出色，毕竟比起Cayman，人TT可是还有将近30万的价格优势呢。