鲁达 导读：换挡杆设计的好坏，直接影响到驾驶的感受，毕竟每天握在手里的东西，手感好操作手感好也非常重要，就像手玩一样，文玩手感好能玩包浆，档杆手感好同样是爱不释手，今天咱们就来聊聊，手感非常好、造型卓越的换挡杆
奥迪A5，上海奥迪国际赛车场中有幸疯狂蹂躏了这台奥迪A5，换挡杆的手感的确非常不错，行程短而且握感饱满，要比A7的那个档杆优秀不少，当然不仅仅是用起来爽，这个短粗的档杆视觉感也比较有冲击力。是奥迪系为数不多的好档杆之一。
路虎系，路虎系没有挡杆，只有旋钮。手感以及使用感其实很一般，但是路虎开创了一个新的换挡方式，旋钮式的换挡带来的视觉感以及辨识度非常高，而且这个旋钮的科技感很强，套用一句老话，高端大气上档次。
雷克萨斯LX570，说这台车似乎有点过分，毕竟售价超过了百万，但是不得不说雷克萨斯人机工程学的强大，档杆握感优秀行程短，机上不错的用料以及设计，LX570这种百万级的豪车，有幸体验过一次，真正的使用感受能带来很强的冲击力。
宝马7系，鸡腿档杆也算是闻名天下了，其实说电子档杆还是宝马玩的溜，当然鸡腿也分大鸡腿小鸡腿，无论哪一种鸡腿，使用感受都非常不错。造型贴合手型，尤其适合女性驾驶者，换挡力度小，而且造型美观。
最后再来说一个国产的，其实唐的档杆也比较优秀，造型不错手感好，这是国产车中难得的一款优秀的档杆，在国产车同质化严重的现在，比亚迪唐的档杆的确是鹤立鸡群。
有人说奔驰S级这种顶尖的豪车为什么没上榜，原因很简单，怀挡设计有多少人不适应，而且怀挡的档杆，长得跟雨刮器拨片一样，实在是太丑了。。