鲁达
清理检测现场请戳上面小视频
前段时间朋友入手了一台涡轮增压车，跑了三万多公里，但燃烧室已经附着着一层厚厚的黑不溜秋的积碳。
里程
活塞顶
活塞顶上覆盖着厚厚的积碳。
活塞顶全局图
只能依稀看到丁点儿金黄色，很考眼力。
活塞顶
用了2瓶积碳清洗剂，燃烧室70%积碳被清除掉。
积碳清理干净后，发动机金属色泽
积碳被清除后，活塞顶透出发动机原有的金黄色泽。
进气道
进气道位置也是光亮如新。（涡轮增压歧管喷射车型）
进气阀
进气阀座及周边积碳清除干净。
进气阀座积碳清除干净
发动机按进气方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压，按供油方式分为歧管喷射、缸内直喷、歧管喷神缸内直喷双喷射。
阀座边缘
早些年生产的车基本都是自然吸气歧管喷射的车型，如大众桑塔纳、丰田凯美瑞。机械增压缸内直喷代表有奥迪Q7。涡轮增压缸内直喷目前已经相当普遍，经典代表有宝马7系。
油膜反射着亮光
随着发动机技术的发展，绿色环保节能减排的趋势要求，涡轮增压、缸内直喷、小排量大功率汽车越来越普及，同时越来越精密的发动机对油品的清洁程度也越来越高。发动机的科学保养将引领潮流。
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