鲁达 开奥迪Q7属于什么档次？首先我们从它的车身定位都能看出七十多万，不同车型上路也要百八十万左右是MLB EVO平台比较亲民的豪华品牌，出自这个平台的还有卡宴和宾利添越，都是百万级别，当然还有最入门的大众途锐。那么奥迪Q7到底搭载了哪些值这么多钱的黑科技呢？我们一起来看看
档次有多高只有开起来才知道。首先和大家聊聊奥迪Q7的技术，我们借来的这台车搭载3．0T机械增压发动机，配合整车的轻量化，不仅操控感出众，6．2s的百公里加速时间也完全满足你对加速的需求传动系统搭配我们熟知的，来自ZF的8速Tiptronic手自一体变速器，技术成熟稳定換挡平顺是它的最大特点。奥迪的电子档杆用起来也是非常顺手，我非常喜欢。全新奥迪Q7源自 MLB EVO：平台打造，其车身相比第一代车型减重明显，通过高强度材质的使用，减重共计约300余公斤，同时车身强度也更强了。
全新奥迪Q7采用前后五连杆的悬架结构，配合出色的调校，和空气避震器的加持，无论你采用何种驾驶模式，它都能轻松应付，给你带来卓越的驾驶品质。全新奥迪Q7的底盘悬架不仅在重量上有所减轻，同时在运动和舒适上有更高平衡。5级可调的空气悬架可针对不同路况进行适应性调整。
首先，当你平稳驾驶全新奥迪Q7的时候，它的驾控感受会让你觉得很轻松，根本不像是在驾驶如此宽大的一台豪华SUV，甚至可以很自如地去驾驶它。当然，无论是转向或是踏板的力度，都是典型的奥迪风格，力度轻柔且富有回馈感。此外，全新奥迪Q7的转向能够清晰地反馈路面的信息，转向也几乎没任何旷量。
在你需要急加速而深踩下油门踏板的一刻，全新奥迪Q7会迅速领会你的意图，积极降低档位，将强大的动力释放出来，这一过程完成的干脆利落针对于日常路况行驶，需要超车的情况下，实际上你只需要踩下不到三分之二的油门踏板，就可以轻松超越前车了。随着踏板的深踩，这台车的动力也会渐进地释放。
来自ZF的8AT变速箱的换挡逻辑和平顺性的表现都值得提及。同时，这台车动力的行接也非常顺畅。归根结底，这台聪明的变速箱为驾驶感受再次加分。我们再来看一看全新奥迪Q7车身上与驾驶相关的科技，坦率地讲可谓武装到了牙齿。首先这块“正宗”的全液晶屏幕真的能让你感到浓浓的科技氛围，功能性也很强。
自动泊车功能出现在全新奥迪Q7这个级別车型上并不用大惊小怪。我想说的是它的识别度和好用程度，真的是可以轻松“解放双手”啦。全新奥迪Q7拥有多种驾驶模式可供选择，最为值得一提的就是其越野模式，空气避震器会将车身升高，提升底盘的离地间隙。这台车配备第七代 quattro四驱系统，托森差速器整合到变速箱一体，传动系统重量有所降低。前后轮间依靠电子限滑系统进行制动，防止动力流失。
结语：看完以上内容奥迪Q7在这个段位和宝马X5，奔驰GLE相比产品力上一点也不逊色它们，毕竟远房亲戚还有卡宴撑腰所以性能潜力还是不用担心。当然抛开价格谈这些都不现实我们以3.0T车型对比Q7比X5和GLE低十多万还是比较亲民的，大家觉得奥迪Q7怎么样？欢迎下方留言不吝赐教