鲁达
说起烧机油这事，大家恐怕就要把德系车骂一顿，尤其是BBA，都成了烧机油专业户了。其实烧机油真不是德系车一家，美系、日系哪个敢说自家车不烧机油？不过今天小编不是来争论哪家更烧机油的，我想跟大家聊的是：当你的车子真的烧机油的时候，你能知道原因吗？
很多人都知道汽车“冒蓝烟”就意味着车子烧机油了，这话没错，不过“冒蓝烟”的情况不同，烧机油的故障也是大有不同的！
01 启动发动机时，排出大量蓝色烟雾 ：气门油封问题
气门油封可以防止机油进入进排气管，造成机油流失，防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏 ，防止发动机机油进入燃烧室。
如果车辆驻停较长时间后启动出现大量蓝色烟雾，通常情况下是气门油封老化。这个老化的原因有很多种，建议去找专业修理厂坚持更换。
02 车辆行驶过程中，始终有蓝色烟雾：PCV阀失灵
PCV阀作用是将机油油底壳里的气压卸除压力，跟随压力一起排出的机油和汽油蒸发成分经过PCV阀门分离出机油以后，机油回流回油底壳，其他气体会被引导回燃烧室内参与燃烧。
如果PCV阀损坏无法打开，会导致油底壳内压力过大，发动机无力，各处油封漏油；如果PCV阀损坏无法关闭，蒸发的机油无法被分离出来，会直接进入燃烧室烧掉，形成蓝烟。
PCV阀的寿命通常大约是2年或者5万公里，也有些车辆上的PCV阀一辈子都不坏。如果PCV阀门有问题，经常可看到进气道内有机油，或者节气门体上有积碳。可找修理厂更换PCV阀即可，更换本身非常简单，也不贵。
03 车辆发动后就一直冒蓝烟：内部磨损
车辆发动后一直在冒蓝烟，如果不是气门油封泄漏和PCV损坏造成的，可能是由于发动机内部的磨损。
活塞在气缸内往复运动，两者直接不接触。中间空隙部分需要由活塞上的三道金属环和机油适当填充，起到密封的作用。如果活塞和三道金属环被磨损，或者金属环由于积碳过多原因失去了弹性就无法起到应有的密封作用。机油可以直接顺着空隙进去到燃烧室内被烧掉，出现尾气冒蓝烟。
04 突然出现蓝色烟雾：涡轮增压器问题
仅针对有涡轮增压器的车辆。如果车辆在行驶中会突然出现一团蓝烟，有可能是涡轮增压器的油封损坏，也可能是涡轮增压器外壳破损。这两种情况都会导致机油直接进入尾气管。涡轮增压器由于润滑不足或者本身质量问题会出现损坏现象。
这个时候，先排除掉其他所有可能性再决定是否更换涡轮增压器，否则费用高昂。如果确认是涡轮增压器问题导致的烧机油，请彻底检查发动机，涡轮增压器一旦破损可能产生金属碎片，造成发动机严重损坏。
小编觉得，现在车子烧机油现象已经很普遍了，不管是因为发动机的原因，还是使用劣质机油的后果，这些都是我们很难左右的了的事情。不过，了解烧机油的一些常见故障，至少到了修理厂不会被宰一顿......
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