鲁达 不知大家在生活中有没有遇到后备箱门关不严的情况，后备箱门关不严可能会导致漏水，灌进沙石影响车辆使用。昨天壹哥在钣喷中心看到师傅对一辆16款别克英朗进行后备箱修复。
师傅说这辆英朗曾在其他维修厂进行过后备箱修复，但修复效果不好导致后备箱门关不严，需要重新进行修复，这算是维修厂修复出问题导致后遗症了。师傅拆下后包围和后备箱后护板进行检查，找出可能导致后备箱门关闭不严的位置标记并进行钣金修复。
师傅首先拆下后备箱门上的车灯，这个位置的金属出现了形变，是造成后备箱门关不严的原因之一，可能被上一家维修厂忽略了。师傅会使用长方形铁块作辅助，用钣金锤对这个车灯位置进行捶打修复，然后用砂磨机对修复位置进行打磨磨平，磨平更利于师傅下一步用二氧化碳焊机对修复位置进行焊接。下图是师傅在用钣金锤修复。
砂磨机的使用会产生大量的铁花，师傅会用硬纸皮将后备箱遮挡保护后备箱。
下图是师傅在用二氧化碳焊机进行焊接，师傅先用接地线夹在后备箱门上，然后用气保焊枪对修复位置进行焊接，焊接后仍再需要用砂磨机进行打磨。
接着师傅拆下后备箱垫板和密封条进行下一步的钣金修复，这个位置是导致后备箱门关不严的主要原因，具体可看下图，放下车门与后备箱接触的地方向里塌了。别看只是向里塌了，师傅需要用地八卦对该位置进行复位。
师傅首先用扁嘴钳夹夹紧后备箱后侧，然后用链条连接扁嘴钳夹与钣金拉塔。师傅通过脚踩气泵慢慢将向里塌的地方向外拉。
下面是此次地八卦修复力的示意图。
师傅还需用钣金锤对该位置以及卡扣进行数次微调。
下图是微调后的效果图。
师傅还会反复开关后备箱门以及装上后包围，检查后备箱的修复程度。
最终确保后备箱门可以关闭严实，师傅会进行装车，此次维修结束。
这已经是壹哥在采编中第三次遇到由于其他维修厂修理不好，车主需要进行二次修复的事件。汽车维修出现类似这种情况并不奇怪，相信许多车主发现这种事情后，会对原来的维修厂失去信心，另外寻找其他的维修厂解决问题。如果修复效果实在让人难以接受，我认为可以这么做，毕竟维修厂没有给到该有的服务质量。但壹哥更倾向车主发现问题后立刻向维修厂反映，许多读者经常评论维修厂很黑故意圈钱，我认为这都是车主纵容的。为什么这么说呢？因为车主们只有勇敢地站出来，让维修厂知道车主并不是沉默的任人宰割的羔羊，钱可以让维修厂赚，但只能赚该赚的。
当然，做一名勇敢的车主，不做沉默的羔羊都是建立在懂车了解车的前提下，想更加懂车，知道更多关于汽车行业的信息可以关注订阅「壹车说」。
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