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今年下半年,豪华品牌的引领者奥迪,陆续发布了多个改款车型,而新车也纷纷看齐奥迪家族最新设计理念,接下来的重量级车型是豪华紧凑级轿车的大热门:A3,虽然官方暂时没有公布预售价,但预计将大概率看齐现款,有关车辆的绝大部分信息都已经释放出来了,那么新形象+新配置的新A3到底怎么样呢,我们有必要一探究竟。

颜值有新意

新A3虽然在朝着家族最新设计理念靠拢,但就外观来看,还是基于老款的一个循序渐进的优化,前脸最明显的改动体现在三个地方,一个是前大灯组造型,内角更加犀利了,但轮廓还是可以看到老款的影子,LED日行灯向A4L看齐,变得更有层次感,远近光分体设计和LED光源组合为全系标配了。

一个是进气格栅轮廓基本不变,但内部升级为点阵式网状构造,老款是横条纹结构,新款明显要更富运动气息,一个是两侧通风口升级为立体感更强的不规则造型,视觉冲击力更强了,应该说新A3的前脸变得越发激进和大气了。

新A3保留了老款的三围尺寸(两厢版:4321/1785/1426mm、三厢版:4457(4462)/1796/1417mm),轴距同样是2629mm,两厢版与三厢版侧面看上去差距细微,不过腰线是更加模糊了,凹凸感却变得更明显了,18英寸新造型的铝合金轮毂特别显大,与轿跑化车身搭配也非常协调。

新A3会根据车型不同,配备不同样式和尺寸的轮毂,两厢版后备箱空间为388L,三厢版为425L,两者同时支持后排按比例放倒,以拓展储物空间。

新A3的尾部变化比较明显,类似波浪走位的全新尾灯组造型很吸睛,全LED光源配合全新点亮模式,带来更加出众的显示效果,致雅型底部采用贯穿式镀铬饰条提升时尚感,运动型通过增加双出双排气管装饰凸显性能车定位。

两厢版

三厢版

科技化装备有诚意

老款的传统仪表盘、悬浮式液晶屏和圆筒空调出风口消失不见了,取而代之的是与中控台一体化的出风口,还有10.25英寸全液晶仪表盘、10.1英寸触控屏,后者同样跟中控台融为一体了,高度简约化的布局,带来相当清亮的视觉效果。

新A3提供了圆形和平底两种方向盘,标配真皮包裹、多功能按键和换挡拨片,支持升级方向盘加热功能,很适合北方地区的朋友冬天使用。经典的球头式机械换挡杆被弃用,取而代之的是与新一代高尔夫一样的电子档杆。

全液晶仪表盘并非标配项目,不过低配版支持车主自主选装,与触控屏可以实现信息互通,比如GPS导航等信息,方便驾驶者读取行车信息,前风挡的HUD抬头数字显示模块也支持选装。

10.1英寸触控屏为全系标配,支持蓝牙电话、道路救援呼叫、Carplay/原厂互联映射、语音识别控制多媒体+电话+空调等基础功能,略显遗憾的是全系没有提供GPS导航功能,依然是奥迪的尿性,需要后期选装实现,嫌麻烦的考虑手机互联吧。

触控屏下方为自动空调和自动启停等功能的控制区,值得欣慰的是新款A3放弃了老款低配的手段空调,全系升级自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置,以及后排独立空调和出风口。

新款的出风口值得玩味,一方面是摈弃老款经典的圆筒造型,一方面中央出风口只保留了一个,而且被设置在了仪表盘右侧,造型优点储物盒的感觉,副驾驶前方出风口则是与中控台融为一体,使得整体效果更加简约、干净和时尚。

座椅升级有诚意

新A3的轴距保持2629mm没有拉长,所以说期待空间上有所改善的朋友可能要失望了,不过全系配备了运动风格的座椅样式,很符合其运动豪华轿车的定位。

面料提供织物、仿皮和皮/翻毛材质混搭三种,同样支持后期自主升级高档面料,功能上配备前排腿托、腰部等多达14向手动/电动调节和加热功能,得益于运动风格的座椅轮廓,新款在包裹性方面有了明显改善,同时后排中间地台被大幅度压低,第三名乘客的脚部体验得到显著改善。

安全装备有诚意

新A3标配前后6个安全气囊、电子驻车、胎压报警、主动刹车(新增功能)、车道偏离预警、倒车雷达、上坡辅助等基础功能,中高配增加前雷达、倒车影像、全速自适应巡航等功能,而老款的膝部气囊和自动驻车不见了,也不支持选装,虽然奥迪提供了包括360度全景影像在内的选装包,但总感觉有些顾此失彼的意思,整体是提升了辅助驾驶的水准。

便利性功能有诚意

新A3标配带电动开闭、位置记忆的后备箱,标配无钥匙启动、前后4个Type-C接口、行李箱12V电源接口、触摸式阅读灯、自动空调、温度分区控制、大尺寸触控屏等功能,但同时也减掉了前排无钥匙进入、大灯清洗、外后视镜电动折叠、锁车自动折叠、倒车自动下翻等功能,理性来说,增配项目多于简配项目,总体表现还是颇具诚意的。

动力表现无亮点

新A3继续使用1.4T+7DCT的动力组合,具备最大110千瓦(150马力)功率和250牛米输出,不过新款的零百加速官方成绩为9秒(Sportback版本),相比老款的8秒慢了1秒,Limousine版本的9.1秒比老款的8.4秒慢了0.7秒,最高车速提高到210公里/小时(老款为200公里/小时),底盘延续前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合。

写在最后:通过全方位了解2021款A3我们发现,内外饰颜值、科技化水平方面确实有着相当明显的升华,不过在主被动安全、便利性功能上也确实存在一定程度的简配,应该承认总体增配的诚意,接下来就看最关键的指导价,如果能维持老款的水准,那么新A3的性价比还是非常高的。

责任编辑: 鲁达

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