鲁达 不同的车分为不同的weight class和segment。
例如类似价位的奥迪A6和Q5，
A6是中大型轿车
Q5是Midsize SUV
尽管重量相近，但是长宽的尺寸上A6有绝对优势。在撞击时可允许的溃缩空间明显优于Q5。
而Q5的优势在于，在与轿车撞击时，是高于所撞击车辆的（不过SUV的离地间隙越来越低所以这个优势也就越来越不明显），所以撞击更多在更为坚实的底盘部份而不是驾驶舱。
不过汽车被动安全决定因素太多了。A6是11年发布的车，Q5是09年的，时间差距也会在被动安全上加分。而A6L作为中国特供车与EuroNCAP测试过的欧版A6和IIHS及NHTSA测试过的美版A6的结构区又可能会导致在在被动安全上的减分。
相比之下Q5作为直接投放生产的车辆这个顾虑会少一些。
从NHTSA的测试结果看，A6的rollover概率小于10%，而Q5绝对是大于10%的，所以A6在翻车几率上又小很多。
总之我的建议是不要为被动安全性而选择SUV还是轿车，具体车型要具体比较。经常高速是不建议SUV。
越新，越贵，越大的车肯定安全性越有优势。但是前提是系好安全带，别套座椅套，车前挡别放烂七八糟的小玩意。
不过宝马新7系的carbon core对撞路虎揽胜long wheelbase谁是赢家，也只能在下一季的top gear见分晓了。