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奥迪a6自吸和涡轮哪个好

问:

@m先生:老师,奥迪A6L 1.8T涡轮增压和2.5L自然吸气怎么选?

寒霜:

首先不得不承认,1.8(TFSI)要比2.5L(30FSI)便宜两万块钱,两万块对于一辆落地已经不到40万的车来说,虽然不是那么的重要,但也能左右一部分消费者的选择。

A6L TFSI版本的动力组合是1.8T第三代EA888发动机+7速双离合变速箱,最大马力190匹,最大扭矩320牛米。论动力表现1.8T要好得多,我们知道扭矩是汽车很重要的一项指标,电动车加速快靠的就是扭矩大(而且是瞬时释放全部扭矩),并且双离合变速箱的能量转换要比CVT优秀,所以1.8T版本的快不仅仅体现在0.3秒的百公里加速优势,更多的是体现在320牛米的扭矩和双离合变速箱极快的换挡时间上。

但这套动力组合最大的缺点,就是稳定性问题和小马拉大车的体验问题上。虽然这个1.8T EA888发动机已经进化到第三代,改用混合喷射的供油方式后,烧机油和积碳问题已经得到了很大的改善,但那幅7速双离合变速箱是真的有点不稳定,低速抖动(有时候抖得跟拖拉机似的)、质量不稳(容易崩)、起步顿挫(1挡2挡顿挫)这些问题都有可能发生。虽然在保修期内能免费维修,但要拆的东西太多了,你没法保证每个4S店都有高超的维修技术,况且很多人也没有这个耐心。

除了稳定性不好之外,1.8T四缸发动机去拉一辆1.7吨多重的车,你会发现发动机很长一段时间都会处在声嘶力竭的状态,那种音调高但并不浑厚的声音是我个人最不喜欢的声音,况且这种声音还发生在一辆主打舒适、静音和商务的豪华品牌C级车上。

再来说说2.5L V6的版本,这台V6发动机有些年头了,但依旧不影响其表现,毕竟很多老美的车上装的还是十几年前的动力总成。

2.5L+CVT组合,动力表现上就别抱太大期望了,250牛米扭矩加上CVT变速箱的加速特性,加速不能说慢(毕竟也是8.8秒到100)但绝对没1.8T体验好。不过这套组合的质量问题是绝对不用担心了,自吸+CVT在稳定性方面的知名度几乎是最高的(除手动挡外)。

除此之外,这台发动机可以一台V6啊,就算加速不快,但胜在从容稳定,振动小、声音好听(平时很安静,深踩油门时会发出一种很有底气的声浪)最重要的是能配上一台C级车。况且8.8秒的百公里加速并不慢,CVT变速箱换挡是0顿挫的。

具体怎么选?其实很简单。如果你很年轻,30岁以内或者还没成家,心中还有一些速度与激情,买A6L是因为家庭的原因(马上结婚or父母要求),或者就是想用更少的钱装更大的哔,再或者买了开两年就换,那么就买1.8T版本。质量问题看运气,运气不好也能折腾的起,并且1.8T的日常使用成本要比2.5L低。

如果你已经步入中年,作风稳重,对速度没有需求,买A6L更多的是服务家庭和事业到一定程度的必然选择,并且要稳稳当当一直开下去,那么最好买2.5L版。一流的舒适性、平顺性和NVH表现,配得上身份的V6发动机,稳定的质量不会让你再去多操一份心(当然整车的小毛病还是会有的,豪华品牌通病),一台低配V6的A6L你值得拥有。

责任编辑: 鲁达

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