luda 20世纪70年代末，外国发动机逐渐采用涡轮增压技术，2001年只有帕萨特、奥迪、A6L等少数车型采用涡轮增压方式。
讲到涡轮增压技术就不得不提大众集团车型，世界上首台新型带涡轮增压的直喷汽油发动机于2005年问世。这款2.0LFSI发动机适用于大众集团生产制造的诸多车型，如奥迪A3、A4、A6和高尔夫等。此款发动机也被评为2005年度最有影响力的发动机。（涡轮增压除了能提高功率和扭矩外，还可用于高原上恢复功率）。在我们常见的汽车排量标识中T代指涡轮增压发动机，L则代指自然吸气发动机。高八GTI
在当下节能减排的大环境下，涡轮增压被视为降低排放的有效方法，通过在小排量车型上使用涡轮增压，可以使之性能与之前持平或者更高，并且油耗更低。通过相关的研究表明，涡轮增压确实能带来8%-10%的燃油经济性收益相较于自然吸气发动机，在排量方面下可缩小约百分之30.当然涡轮增压也有其弊端，大概有如下几点：1、增压时易发生爆燃，发动机由于受爆燃限制，压缩比较低，因而造成膨胀不充分，致使排气温度较高，热效率下降。2、增压时热负荷大3、汽油机与增压器匹配困难，易造成增压器损坏，并出险低速增压压力不足，高速增压压力过高及寿命降低等情况
相对而言的，自然吸气发动机的原理则是利用内外气压差讲空气压入燃烧室。由于自然吸气一直处于稳定且正常的工作状态，进气量不如涡轮发动机，因此自吸的动力会小的许多。在维修保养层面，涡轮增压由于涉及大量的传感元件，因此涡轮发动机的日常维护和保养也有更高的要求，自然吸气发动机的优势则显而意见，前期成本低，结构简单，后期维修保养容易，且在路上的表现更平顺；在油耗方面，通常需要依据实际情况来具体分析，在高速公路上，发动机产生的功率处于完全使用状态，此时涡轮增压的优势就比较明显，例如1.4T的发动机能够达到1.8L发动机的功率，但同时又只要1.6L的发动机油耗。然而当处于市区道路上交通状况复杂多变，虽然低速行驶不会触发涡轮增压，但在空旷路段触发涡轮增压，其产生的动力极易在红灯路口等情况下通过刹车消耗，从而使得涡轮增压油耗增加。自然吸气的代表车型有飞度、马自达6、凯美瑞等。
老马6
总而言之，如果是高速跑的多且在乎动力的可以考虑入手涡轮增压，相对的如果是在乎后期保养、维修、稳定性等可以考虑自然吸气，当然在选购自然吸气的时候建议，实际的试车 自然吸气的车子提速较慢 比较适合养生开法。