鲁达 车主老周手握30万预算，开完了上一代的奥迪A6L再换到丰田皇冠，对比试驾后车主发现差距不止一点，下面一起来看看
虽然虽然全新A6L已于2019年上市，但老款车型依旧在售。上代A6L还没有变身运动型男，看上去沉稳而又气场十足。德系车的侧面永远都很顺畅，尤其A6L的单根腰线贯穿整车，再加上轴距进行了加长，营造出了逼近标轴A8的视觉体验。
皇冠在中国市场有着很深的渊源，并且它的外观正在逐渐运动化。多年前那个油腻大叔已经不复存在，取而代之的是略带贵气的小清新。皇冠的线条硬朗有力，还有着强烈的进攻气息。由于尺寸没有优势，所以气场方面不如同级别对手，但它的独特韵味吸引了不少粉丝。
老款A6L的车尾没有车头惊艳，只能用中庸、稳重来形容。不过中期改款加入了扁平排气尾喉与重新设计的尾灯光源，科技感更强。
现款皇冠的尾部很有张力，尤其车灯向内收窄，很有轿跑车的感觉。双边单出式排气采用圆形尾喉，低调含蓄。后备厢门液压撑杆也是当前轿车越来越少采用的装置，优点是开关后备箱时，不会对厢内空同造成景影别响。
上一代A6L的内饰风格还很传统，图中的顶配车型覆盖了多处哑光岑木材质，既烘托出了豪华感，又没有传统木饰那么艳俗。原本以为丐版动力会很差，没想到1.8T这么有劲儿!后排真是太舒服了，竟然还有侧窗遮阳帘，简直是越级配置。
皇冠的内饰很有日系豪华车的味道，双色真皮别致耐看，拼接交错的方式也很有设计感。方向盘中央有着硕大的专属车标，辨识度极高。挑了半天，还是买了心心念念的皇冠。每天摸着方向盘的大LOGO，情怀爆表啊。
座椅主要为照顾驾乘人员舒适性，视觉效果并不臃肿虽然座椅边缘有侧向支撑，但整体仍以柔软为主。前排座椅配备了座椅腰部支撑调节、座椅通风、座椅加热等功能，舒适性配置上丝毫没有吝。后排可以坐得很部展，在三十万这个价格段内，几乎找不到比这更服的后排。后排座椅对大腿的支撑很到位，座椅本身很柔软，有种沙发般的下陷感。
车主这台车是当前皇冠主打的2.0T发动机，有更强的爆发力，在雷克萨斯多款车型上有搭载。2.0T涡轮增压发动机和雷克萨斯ES200比起来是天壤之别，足够的澎湃和奥迪A6L的调教有不太一样，皇冠的动力输出更线性，开起来很轻松。皇冠采用前双叉臂后多连杆悬挂，按道理说在套悬架和宝马5系的结构非常像都是双叉臂，不过皇冠开起来和运动两个字一点关系都没有，行驶过程车身姿态很优雅。
结语：车主买这台车并没后悔有过，因为在30万级别皇冠无论是外观内饰还是驾驶感受都是第一梯队的水准，口碑和可靠性更是皇冠的亮点，即便放到现在皇冠的产品力表现依然出色。大家觉得皇冠怎么样？欢迎下方留言评论