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奥迪四驱与宝马四驱哪个好、宝马四驱和奥迪四驱哪个好?

引导:

【丶平凡说车原创 奥迪A4L/宝马3系/凯迪拉克CT5】如今国内很多年轻消费者,在购车过程当中,都比较喜欢运动型家轿,我们可以在网上看到,有很多人都说凯迪拉克CT5不错,在操控性上要比宝马3系强,都推荐凯迪拉克CT5,但是当自己买车的时候,基本上都去选择宝马3系。

从宝马3系和凯迪拉克CT5在国内的销量就能证明,为什么会出现这样的情况呢?这其中最主要的原因为,品牌知名度和认可度,我们经常提到,购买豪华品牌旗下车型的绝大部分消费者,注重的不是行驶品质和性价比,而是注重品牌的知名度和认可度。

奥迪A4L/宝马3系/凯迪拉克CT5 到底谁操控性更强?

可能很多人会好奇,奥迪A4L有操控性?放在以前,奥迪A4L的确是一辆普通的家用豪华中型轿车,自从在今年的中期改款以后,该车进行了重新调教,已经开始往运动化方向发展,其实我们早在全新A6L就提到过,这一代奥迪A6L操控性要比宝马5系强。

但是在当时并没有多人相信,只要去试驾全新A6L和宝马5系的网友都知道,谁更具有操控性,其实我们不难发现,如今的奥迪丶宝马丶奔驰,它们各自的优势都非常明显,国产奔驰已经不是往日的国产奔驰,这一代国产奔驰最大的卖点就是设计。

如今的华晨宝马已经不是往日的华晨宝马,旗下的走量车型宝马3系和宝马5系,都开始往舒适性方向发展,但是从试驾在售的5系和3系,这两款车的调教都比较奇怪,宝马3系虽然底盘调教变软了,但是整车的机械素质相比老款有着明显的下降,而且匹配的这套8AT变速箱,也有顿挫的情况。

宝马5系几乎没有操控性,而且底盘调教的也比较硬,要注意的是,这仅仅是针对宝马3系325版本和宝马5系2.0T低功率版车型,其它版本的车型没有进行试驾,不能轻易下结论,反而如今的奥迪,开始走运动化路线,我们不难发现,这么多年以来,BBA旗下的车型,一直都有着个各自的特征。

我们回到今天的主题,宝马3系和奥迪A4L以及凯迪拉克CT5谁操控性更强,在这三款车型当中,首先我们要排除的是宝马3系,这一代3系,不仅机械素质下降了,而且变速箱的调教也不如老款,行驶品质在相比奥迪A4L和凯迪拉克CT5都没有很明显的优势。

我们首先来聊凯迪拉克CT5,新车在动力方面,搭载2.0T+10AT,而且没有区分高低功率,在动力方面,完全不用担心,在日常的家用出行,甚至会出现动力过剩,转向手感方面,相对而言比较沉,随着时速的增加,阻尼感会越来越强,但是转向精准度非常高。

对于女性消费者并不友好,要注意的是,虽然这台10AT变速箱换挡频率很高,但是在不轻易间会有轻微的闯动,这也是通用变速箱的一大特点,平顺性不是非常好,不过,通用旗下的9AT变速箱调教的非常不错,底盘方面,过滤一些小的颠簸还算不错,但是在过减速带这样的大颠簸。

有比较强的冲击感,会产生明显的弹跳,不过我们考虑到这是一款运动型轿车,这样的底盘调教也是可以理解,在高速过弯的时候,整车的支撑性还是比较强的,车身的侧倾抑制的比较好,在极限驾驶的过程当中,会给人很强的信心。

其次就是改款后的奥迪A4L 45TFSI版车型,相信关注的我的网友都知道,该车相比老款不仅仅只有外观和内饰的升级,整车的调教也进行了重新设定,动力方面,依然是一如既往的强劲,毕竟搭载了2.0T高功率发动机,方向盘已经没有老款那么轻盈,反而变的更加沉稳。

整车的机械素质方面相比老款也有了很大幅度的提升,在高速过弯的时候,它的极限性非常高,当然了,底盘的调教已经没有老款那么软,反而有些偏硬,所以说,改款后的奥迪A4L乘坐的舒适性可能没有老款好,但是在操控性方面,相比老款有了明显的提升。

总结:

四驱和后期的“对决”!在操控上,奥迪A4L和宝马3系谁更胜一筹?如果要我说,凯迪拉克CT5和奥迪A4L谁操控性更强,个人还是比较偏向于奥迪A4L,可能在极限操控方面,CT5会更胜一筹,但是奥迪A4L在行驶起来的平顺性和舒适性方面,要比凯迪拉克CT5更具有优势,毕竟这两款车型都需要兼顾一定的实用性,而不仅仅是为了操控。

你们怎么看以上这三款车型呢?如有不同观点以及想法,欢迎前来留言及讨论。

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责任编辑: 鲁达

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