鲁达 中级车市场历来都是合资品牌展现实力的主战场，不过面对如此多的车型，消费者也出现了选择困难症。3月19日，易车网在锐思汽车文化中心举办了一场主题为“动静皆从容 自在随我心 谁是新一代的超能座驾“的试驾体验活动，通过对比评测对于你的选购有一定的帮助。
此次活动选择的车辆也是有针对性的，从价格以及销量进行综合评价，选择了斯巴鲁力狮，奔驰C200L，奥迪A4L，蒙迪欧，阿特兹和锐志这几款车市场高关注度车型。活动通过设置外观、内饰和空间等静态体验以及加速和驻车、弯道体验、湿滑路面、直线穿桩和盲区测试等动态体验进行了较为全面客观的对比评测。下面，道长就带大家看看，到底哪款会是你的菜？
静态体验
哪款外观能入你的法眼？
虽然说萝卜白菜各有所爱，但是从一般消费者的喜好角度来看，还是能分出些高低。首先，蒙迪欧、阿特兹以及锐志三款车主打运动，更加吸引年轻时尚的消费群体，但是对于追求家用舒适的消费者来说并不合口味；奔驰C200L和奥迪A4L也都是年轻消费群体的首选，但售价相对高一些；新一代斯巴鲁力狮的外观设计显然融合了时尚和家用的多方面元素，能够适应更多消费者的审美要求。
哪款内饰品味跟你对味？
无论是内饰用料和做工，作为豪华品牌的C200L和A4L都有不错的表现；作为日系品牌的力狮，其内饰风格更易让人接受，搪塑工艺材料和大面积钢琴黑的搭配，提升了整体质感。阿特兹、蒙迪欧的内饰相对来说比较中规中矩，属于中级车应有的表现；不过锐志的内饰由于仿桃木装饰的加入，略显老气。
哪款空间更有惊喜？
对于追求生活品质的家庭来说，节假日驾车出游逐渐成为常态。这就对中级车的装载能力提出了更高的要求。6款中级车的车身尺寸都不小，基本上都能满足家庭正常的用车需求。在后备箱储物空间方面，蒙迪欧和力狮的账面数据最好，容积都超过了500L，但在实际的空间使用率上，力狮技高一筹，能够放进两大两小共四个箱子。阿特兹、蒙迪欧表现的中规中矩，奔驰C200L的后备箱容积在六款车里面最小。
动态体验
弯道技术好需要有硬功夫
此次弯道体现设置了多处直角弯和U型弯，在高速驾驶过弯时，车辆的扭矩分配起到至关重要的作用。在这项测试中斯巴鲁力狮的主动式扭矩引导系统（ATV）和奥迪A4L 的quattro技术，让两车过弯时凸显出极佳的稳定性。其他车型在过弯时的总体表现正常，但还有一定的提升空间。
湿滑路面谁更安全？
在湿滑路面测试阶段，组织方在路面上铺装了橡胶垫，并在上面较为均匀的撒上洗洁精溶液，模拟湿滑路面。测试时，当四个车轮都浸在洗洁精溶液上时，把油门踩到底，测试每款车表现。由于是四驱车型，斯巴鲁力狮和奥迪A4L表现较为出色。其次为前驱的蒙迪欧和阿特玆，后驱的奔驰C200L和锐志显然更加吃亏。
消除视野盲区才能更安全
驾驶车辆时，如果视线存在盲区，很容易让驾驶者看不到车头左侧或者右侧的行人或者物体，这样在车辆在转弯时容易发生事故造成损失。当驾驶奔驰C200L，奥迪A4L，蒙迪欧，阿特兹以及锐志时，都出现了视野盲区看不到小孩。只有在驾驶新力狮的时候，由于其A柱前移，视线豁然开朗，可以看见左右侧的大人和小孩，避免事故的发生。同时，力狮是六款产品中唯一一款具备主动扫描雷达的车型，安全系数大大提高。
加速、驻车，谁有大心脏？
加速驻车测试，是在起点位置以地板油起步，加速至刹车点，然后在刹车点急踩刹车，直至刹停，以此来测试车辆的加速和制动性能。这6款车型中，有4款车采用了2.0T涡轮增压发动机，2款车采用了2.5L发动机。从最大功率和最大扭矩两方面综合来看，福特蒙迪欧，斯巴鲁力狮排在前列，奥迪A4L位列第三。
在实际体验中，力狮、蒙迪欧和A4L的加速性能相对较好，在低速段以及中高速段都能保持连续的动力输出；锐志的表现就差了些，其采用的2.5L V6发动技术需要新提升。在制动方面，这几款车都相差不大，A4L和力狮的制动稍占优势，更让人放心。
因此，综合这6款车的外观、空间、驾驶以及安全性、动力性等多方面表现情况，哪款车是你的菜，相信自己已经做出了选择。
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