鲁达 说起拆车件，国内最有名的当属广州陈田了，小川12年有幸去过一次，目睹了那个场面，外面看他和普通的汽配城没什么大的区别，但是内部却是别有洞天。在汽车行业的这个圈内，如果有人不知道这个地方，那他就不是个合格的汽车人，为什么这么说呢？因为在这里只有你想不到的没有你买不到，整个市场几乎所有车型的拆车件都有卖，从底盘到天窗、从大灯到后杠应有尽有。
那么这些拆车件到底是怎么来的呢？下面又到了爆料的时候（自从做了汽车自媒体后，真是为了阅读量，小川几乎快把行业内的朋友得罪完了，没办法，如果没有实际的用处，谁会看你的文章，自媒体人就是这么苦逼）好了废话不多说，拆车件主要有三个来源渠道：
第一个、从一些事故车上拆或者从4S店更换下来的残值件
我们身边常见拆车件大部分都是来自事故车上的，因为一些不可修复的事故车收购的时候很便宜，除受损部位，其他一些配件拆下来都可以再卖，而且一些受损不厉害的，修复一下也可以当拆车件卖，另外因为4S店只换不修，在他这里拆下来的一些配件只要可修复，都会被收走当成拆车件来卖。
第二个、走私车整车拆解
这类拆车件主要适合一些零整比高的进口车，通过整车拆解，然后走私到国内出售，前几年这样做的人很多，但是现在由于很多原因，没有从前那么暴利了，做的人也越来越少。这类拆车件几乎全新和原厂件一样，而且价格也比原厂件便宜很多。
第三个、报废车拆解
一些报废车被收购后，也是整车拆解，然后把一些可用的零件当拆车件卖，但是这类拆车件因为车辆老旧损耗的问题，质量非常差，这也是为什么上了年限的车不建议用拆车件的原因。
拆车件为什么这么多年能一直活跃在汽车行业里，最主要的是它介于原厂件和副厂件之间，不仅价格比原厂便宜而且质量还优于副厂件，有时候说它是原厂件也一点不为过，这也是很多大小修理厂都热衷拆车件的原因，不仅质量可以保证而且利润还很可观，甚至一些修理厂把拆车件当原车的卖，那利润更是上了一层楼，举个例子吧，一台10年的老奥迪A6更换拆车凸机，进价只要2000，修好收20000，10倍的挣，你说他能不高兴?
所以说，各位车友今后在修车的时候还是不能马虎，一定要问清楚，更换配件的时候也要检查一下，一些拆车件和原厂件还是很容易辨别的。另外再说一点，不是所有配件都可以用拆车件，像电器件（电脑板、发电机等）、底盘件（减震、刹车等）和其他易损件，这些配件不建议大家使用拆车的，是因为这类配件是有使用寿命的，如果你更换了这几类拆车件，也许没用多久，就又坏了。
各位车友你对拆车件有什么看法？欢迎留言、分享和转发。每天更新汽车原创文章，更多用车知识，请关注小川说车。