鲁达 奥迪A5，是奥迪家族最讲究设计，最漂亮的车型之一。它定位于奥迪A4之上，但仍然基于A4平台。多少喜欢精致生活的年轻白领，有品位的成功人士，都选择拥有过它，那么它到底有何过人之处呢？
从外观来看，奥迪A5六边形进气格栅与两侧导流口的设计，精致而犀利，低矮的车身与大包围，视觉冲击力很强。它车身比例协调，车顶轮廓舒展，车门凹面锋利，轮毂样式动感，这一切的颜值，都是奥迪知名设计师的杰作。他当初亲口承认，A5是他这辈子造出来的最美的车，而事实也是如此，因为它特别受喜欢精致生活，品位高档的前卫人士青睐。不过，车身更大的四门掀背版的A5，从体型和轿跑定位来看，似乎有些影响颜值，那A5推出四门版还有意义吗？
一般轿跑从设计构思上看，都是设计性为主，实用性为辅，奥迪A5同样也不例外。且不说它的敞篷与双门轿跑版车型多么拉风，就说它的五门五座掀背车型，优美的车顶弧线和无边框车门，就足以让消费者为之心动。其实这样带来的好处，从颜值上不言而喻，但车顶弧线快速下降造成的后排头部空间略显局促，同时，无边框车门隔音降噪并不静谧的缺点，也开诚布公的展现出来。不过为了拉风，为了精致，为了别人看自己不一样的眼光，隔音一般，后排头部空间局促又有什么关系呢？何况购买它的车主也没打算后排长期坐人吧！
外观拉风是必然的，但内饰方面，如果不负责任的说它就是奥迪A4，确实有些武断。但整体内饰设计甚至做工用料，似乎都与奥迪A4L大差不差。毕竟家族式的奥迪三幅多功能方向盘，悬浮中控大屏，电子档杆，一切的一切，还是我们熟悉的那个奥迪A4味道。
从动力方面讲，奥迪A5搭载了2.0T高低功率两款发动机。其中，低功率版本拥有204马力的最大功率，拥有320牛米的最大扭矩。而45 TFSI车型上的高功率发动机，最大功率达到了252马力，最大扭矩达到了370牛米。其两款发动机均匹配7速Stronic湿式双离合变速器，从驾驶体验来看，两款功率不同的发动机均采用了混合喷射技术，在高压缩比的情况下，不管从动力爆发还是燃油经济性上，都有着良好的表现。尤其是奥迪的7速Stronic双离合变速器，不仅传输效率高，动力传递直接，而且顿挫已经达到了双离合变速器调校的优异水平。毕竟保时捷PDK变速箱的优秀基因，在同宗的奥迪身上，同样也不会差。
底盘方面，奥迪A5采用了轿车最高规格的前、后五连杆独立悬架，配随速可变的电子助力转向。quattro ultra四驱车型还配有多片离合器自动开合的适时四驱系统，让整车操控和安全，又多了几分保障。
奥迪A5车系分为Sportback车型五门五座掀背版，两门四座硬顶Coupe版和两门四座Cabriolet版，其实这样的规划，就是为了各自适应不同人群的。
奥迪A5两门四座版车型，是硬顶的跑车风格。它的造型是Coupe设计，也是三款车型里车长和轴距最短的。两门四座模式，让它虽然没有敞篷版车型那样拉风，但在国内大部分城市都不适合开敞篷的情况下，硬顶跑车风格的奥迪A5两门硬顶版，从拉风和实用角度以及价格来看，它是最具性价比的。
接下来说说奥迪A5软顶敞篷版，它存在的意义，是把拉风做得更加激进。同样是两门四座的设计，三围和轴距与硬顶车型相同，这让它的驾驶感受也近乎于硬顶版本。只不过由于敞篷机械结构的存在，它的整备质量大了不少。所以，从加速和极速上看，都较硬顶车型更加逊色，而且油耗也相对更高。
最后说说五门五座掀背的奥迪A5，它相比A4L，看似只多了溜背设计和掀背后备箱开启，如此看来，它真的有存在的意义吗？其实仔细想想，它与其它两款两门四座车型相比，存在的意义还真不大。原因如下，因为它既没有两门的A5拉风，又没有标准轿车造型的奥迪A4L更加实用，同时，它的指导价却在37.98万至48.88万元，这个售价完全可以买到一台顶配国产奥迪A4L。值得一提的是，很有运动基因的奥迪S4，指导价也仅为46.88万元，所以要动力，3.0T的奥迪S4更加暴力。而要实用，奥迪A4L顶配车型更舒适，何况它的指导价也只有39.68万，也没比A5低配车型会多少。
写在最后，不论是性价比或是实用性，五门五座掀背的奥迪A5都不高。如果纯为了拉风，还可以选择两门四座硬顶A5和软顶敞篷A5，何必考虑五门五座掀背的奥迪A5呢？难道就为了后排中间多坐一个人？或是尾箱掀背起来多放些行李吗？而如果为了动力，那么相同价格且更暴力的S4和宝马4系，也许更有味道。所以，奥迪A5是否真的有存在必要？也只有市场和受众人群才有权回答。