鲁达 导语：说到汽车平台，可能大家最先想到的就是大众的几大平台，而其中又数MQB和MLB最为知名。MQB平台主要生产入门车型和中端车型，而MLB平台则主要负责中高端、高端车型的生产。而今天咱们要说的两台车，就跟MLB平台有关，它们就是来自奥迪的A6L，以及来自大众的辉昂。
A6L和辉昂说起来，算起来也是同根生，不过命运却可以说是完全不同。据统计，奥迪A6L截止11月份的累计销量为155848台，而辉昂前11个月累计为7500台。不难发现，奥迪A6L的销量领先大众辉昂近20倍有余，如此悬殊的实力，你很难相信这是同一平台同样定位的两台车呈现出来的数据。那么问题就来了，辉昂和A6L相比，到底差在哪？
价格层面
大众辉昂和奥迪A6L都定位于中大型轿车，其中辉昂的指导价为34.00-63.90万元，而A6L的指导价为41.98-65.38万元。就以起步价来说，奥迪A6L就比辉昂高出了近8万元。而以终端市场的报价（部分地区参考价）来看，A6L也是比辉昂贵了近6万。因此，如果抛开配品牌和产品力的话，那么选择更便宜的，那么辉昂在价格方面是有优势的。
产品力层面
配置部分
以两台车的入门版（辉昂2021款380TSI豪华版、A6L 2021款40TFSI豪华雅致型）为例，两台车都提供的配置有6气囊、前后雷达、倒车影像、定速巡航、感应后备箱、全车无钥匙进入、主副驾电动座椅、GPS、手机互联、车联网、LED灯光、自动头灯、全车窗一键升降、后排出风口、分区自动空调等配置。身为中大型轿车，两台车共有的配置都是比较丰富且比较高级的。
再说两台车分别“独有”的配置。辉昂多出了膝部气囊、胎压显示、全景天窗、电动后备箱/位置记忆、座椅加热、座椅位置记忆、后排多媒体控制、外后视镜记忆/自动防炫目、后排隐私玻璃、PM2.5装置等；
而A6L多出的配置有主动刹车、疲劳提示、可变转向比、换挡拨片、12.3英寸全液晶仪表、10.1+8.6英寸双中控屏、道路救援呼叫、自适应远近光、大灯清洗、阅读灯、多色氛围灯等配置。
配置部分，两台入门级车型都拥有作为中大型轿车丰富的配置水准，对比下来可以说基本打成平手。
尺寸空间
当然了，中大型轿车还得看起来有气势，这就不得不说到车身尺寸部分。
辉昂的车身尺寸为5074/1893/1489mm，轴距3009mm；
而A6L的车身尺寸为5038/1886/1475mm，轴距3024mm。
可见，辉昂在长/宽/高三个维度，都要胜过奥迪A6L，而轴距部分，则是奥迪A6L占优。
实际上，虽然两台车在车身尺寸和轴距部分有所差异，但细看下来差距并不是很大，毕竟是一个平台出来的车型。
至于空间部分，辉昂的后排腿部空间距离为650-910mm，后排高度为940mm，而奥迪A6L后排腿部空间距离为720-930mm，后排高度为950mm。可见奥迪A6L的后排乘坐空间更宽敞些。
动力部分
虽然辉昂和奥迪A6L在入门级车型上都采用了2.0T发动机，不过辉昂的2.0T调校更加的激进，最大功率达到224马力，最大扭矩350牛米；而A6L入门版的2.0T则是压制在最大功率190马力和最大扭矩320牛米这个位置；显得比较“委婉”。两台车在传动部分都提供了7速双离合的变速箱，零百加速分别为辉昂8.1s，A6L则是8.3s。看来在实际提速上，功率和扭矩都要弱的奥迪A6L，也是比想象中更快呢。
除了入门版的2.0T之外，奥迪A6L还提供了高功率调校的2.0T，功率和扭矩参数就和辉昂2.0T一模一样，以及3.0T V6发动机，可以输出最大功率340马力，最大扭矩500牛米，同时加入了48V轻混，零百加速5.6s，那是相当快了。
而对于辉昂来说，遗憾的是2021款的辉昂新车仅提供了一种调校的2.0T动力，之前的3.0T机械增压发动机就成“历史”了。
品牌层面
通过对比之后，相信大家都发现了，实际上在产品力层面，辉昂和A6L相比可以说是不落下风的，那为什么销量和A6L相差甚远呢？这时候就不得不提到品牌层面了。
对于大多数消费者而言，如果选择一台30万甚至25万以上的车型时，那么他们的目标会锁定在豪华品牌身上，这其实很好理解：“都花了30多万了，不选个ABB，我也得选个雷克萨斯沃尔沃之类的，才能说将这30万花到位了。”
阿川评车
不可否认辉昂的确是一台好车，但是尴尬就尴尬在了定位上，夹在迈腾和A6L中间，生存空间多多少少有些逼仄。（文/Shen）