鲁达 在豪华中级轿车市场，奥迪A6L和宝马5系绝对是绕不开的选择。这两款车售价相当，奥迪A6L带着满满的黑科技和稳坐钓鱼台的宝马5系形成正面对抗。
那么，实话实说，奥迪A6L 和宝马5系相比，开谁出去更有面子呢？当我和很多人交流之后，发现大家的选择各有不同，越年轻的答案越新奇。
在颜值上，奥迪A6L和宝马5系都很有各自品牌的特色，而且都比上代车型变得更年轻、更运动。前者在稳重之中变得愈发年轻，后者则在强调辨识度的同时，更注重肌肉线条的营造。
其实，奥迪最近两年的运动风格是BBA中最明显的，哪怕是中流砥柱A6L。而宝马5系在设计上越来越接近7系，遇到商务谈判，范儿也够，可以说是花40多万实际上已享受到了百万级7系的体感了。
而且，它们都提供双外观策略，前者根据包围套件轮圈样式以及 S linet标识上的不同分为动感型和致雅型，而后者的M运动套装和豪华套装。
进入车内，宝马5系的内饰设计十分简单，不如奥迪A6L虚拟驾驶舱技术先进，但这就是宝马。最直观的变化是中控屏从10.25英寸扩大到了12.3英寸，这一看就是为了迎合中国消费者而改变的，虽然真的好大，但显得有点突兀。
同样，奥迪A6L也选择了12.3英寸全液晶仪表盘，虽然界面样式略有不同，但分辨率、科技水平都足以称得上豪华品牌的一流水准。可以说，奥迪A6L在科技范的路上越走越远。
外观内饰谁更有面子，其实很难直接下结论。面子都是给"外人"看的，开出去在"外人"眼里有没有面子，真的就很难说了。至于你更喜欢谁，萝卜白菜各有所爱吧！你喜欢谁，谁就更有面子。
面子还跟车身的大小也有很大的关系，车身越大，那么就越有面子。
对C级车来说，空间原本就不用考虑，而且宝马和奥迪都深知后排对中国消费者有多重要。不过，虽然奥迪A6后面加了个L，但是不管是长度还是宽度，都不如宝马5系。
面子还与车辆的动力密不可分，动力充裕，悬架沉稳，让驾乘者"胸有成竹"是很重要的。
宝马之所以是宝马，因为它始终专注于制造有驾驶乐趣的车。宝马5系来的动力还是熟悉的配方，熟悉的味道，全系搭载2.0T发动机，有高低两种不同的功率调校。
这样的动力，对于日常出行来说，绝对够用。而且，操控是宝马5系骨子里的强项，不用说，地球人都懂的。前置后驱，可甜可盐，可文静可狂野，一切取决于你的右脚，绅士与暴徒之间的切换就是这么简单。
奥迪A6L的2.0T的高功率发动机搭配湿式七速双离合变速箱，虽然有顿挫，但是换挡响应快，动力强，而且底盘的调校非常运动，开起来也非常的舒服，但全时四驱换成分时四驱，失去了灵魂，实在说不过去。
其实，无论是奥迪A6L，还是宝马5系，产品实力实际上不分伯仲，考虑到价格因素，奥迪A6L的销量胜过宝马5系。至于谁更有面子，不能单纯从产品角度来衡量，因为在不同人的眼里绝对是不同的！
在打工人眼里，大概率是宝马5系，但还是会被嘲笑没品位、暴发户；在体制内人的眼里，大概率是奥迪A6L，可能被嘲笑没钱买奔驰、宝马；在学生群体眼里，大概率是奔驰C，都不用上E级。
如果你是A6L车主，也会被人问道怎么没买奔驰；如果你咬咬牙买了奔驰S级、劳斯莱斯、宾利，大概率会被嘲笑你像司机......
奥迪多年的官车形象深入人心，尤其是"长辈"，会让人觉得黑色的奥迪A6L更加稳重，所以面子上奥迪占上风。而"开宝马"的印象也是根深蒂固的，宝马5系的车主或许大多为私营企业主、个体工商户老板、私营大企业职业经理人、富二代。
不过，40岁以下的人，则会觉得宝马5系更加有牌面，因为奥迪早就已经不是官车了，而且宝马5系在这个级别抛开价格，做的非常的好，奔驰E又越做越差。看当地的婚车价格就知道了，宝马5系普遍更贵一些，多出的就是大家眼里的面子。
至于30岁以下，年纪越来越小的，那会觉得这两个车都没面子，还不如特斯拉、蔚来、小鹏，你觉得是吗？