鲁达 德国SUV里，途锐和奥迪Q7无疑是最有争议的一对兄弟。这一对出自同门却风格迥异的两兄弟，谁更值得入手？所谓萝卜青菜各有所爱，今天我尝试给对这两款车感兴趣的朋友做一下对比，不到之处，敬请指正。
途锐和奥迪Q7两台车均定位中大型SUV,并且都是各自品牌的旗舰车型，但整体设计风格还是存在着明显的差异。途锐的设计更加符合当下的审美观点，奥迪Q7则一直比较中庸，并没有给人明显的惊叹感。
一、前脸部分
途锐贯穿式前脸与镀铬装饰营造出的视觉感官，宽大而厚重豪华，奥迪Q7六边形的中网，则营造出运动感更强的氛围。
二、前灯部分
途锐大灯组采用LED光源，灯组整体与前格栅融为一体非常规整。而奥迪Q7的矩阵式灯组造型更浮夸一些，但对于整体的视觉冲击感还是充分表现出来了。
三、尾部对比
途锐尾部相比车头会更显饱满，沉稳内敛的尾部设计辨识度非常高。而奥迪Q7大量的横向线条运用，突出了其层次感，与车头运动气息遥相呼应一体感比较强。
四、侧面线条
途锐车侧采用双腰线设计，线条勾勒的紧致有力，轮廓清晰非常的立体。奥迪Q7则在车侧设计上较为平淡，缺少了一些紧致感，给人一种比较中庸的感觉。
五、尾灯部分
尾灯方面，两车均采用了LED光源灯组，设计层面途锐相比奥迪Q7并没有太多夸张的设计，属于中规中矩。反观奥迪Q7则在灯组设计上更跳跃，设计感因人而异。
六、轮毂部分
轮圈尺寸方面，途锐配备的19寸轮圈，而奥迪Q7则配了20寸轮圈，不过在样式选择上明显还是大众途锐更符合当下审美，而奥迪Q7轮圈样式有些落后。
七、内饰部分
途锐内饰更倾向驾驶员一侧的设计理念对年轻消费者胃口，内饰整体科技感很足。奥迪Q7环抱式的布局虽然配有三块屏幕来提升科技属性，但还是过于商务风。
两车均采用配有多功能按键的三幅式真皮方向盘，途锐对功能安全区域的银色覆盖件装饰更加讲究，而奥迪Q7多功能按键没有任何设计元素，时尚感率逊一筹。
八、仪表部分
仪表部份两台车均采用了12.3英寸液晶仪表，功能显示十分清晰，画面柔和并且支持多界面切换，整体给人感觉还是非常凸显科技感与豪华感的。
途锐15.3英寸的中控多媒体显示屏相比奥迪Q7的10.1英寸显示屏无论尺寸，还是画面UI设计和功能显示，其丰富程度都要高一个档次，处理响应速度方面均非常流畅。
九、车机系统
途锐这套车机系统支持手势触控、语音控制、CorPlay、百度CorLife手机交互功能，并且搭载了众行家车联网功能，车机技术方面还是绝对领先的。
十、发动机部分
两款车均搭载的发动机代号DCB的2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率180kW（245PS），最大扭矩370N·m。动力储备看来两车还是势均力敌的。
十一、变速箱
变速箱匹配方面途锐与奥迪Q7均采用了8速手自一体变速箱，换挡平顺，可以很好的识别驾驶者意图。至于设计方面明显还是大众途锐更新潮彰显出了科技属性。
以上纯属个人观点。个人觉得，男人选择一辆车宝，首要看重的应该是车本身的机械品质，而不是品牌以及其他花里胡哨的东西。作为同一平台下的兄弟两个，他们的机械品质不分伯仲，而最吸引我的部分，无疑是达喀尔拉力赛上途锐的表现，以及更加动感的外观。所以，在经过几次试驾和对比，个人入手了途锐，目前行驶七千于公里，无论是操控、油耗、配置都觉得非常满意。最满意的是后轮跟随转向系统，简直不要太方便了！最感遗憾的就是，如果尺寸外稍微大一点，车高再增加一点，就更完美了。有时，和他的小弟途昂相遇，那叫一个尴尬。小弟比大哥大了太多了。虽然我知道，途昂的驾驶品质那差的太多了，依然觉得有一点失落。
总之，无论是城市日常的代步还是周末去郊区撒个欢，来一个中低度越野，途锐都毫无违和感，轻松加愉快。
对于买车，我更倾向于购买二线品牌的旗舰，也不去购买一线品牌的乞丐版。大家觉得呢？