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ds为什么退出中国足协

本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者邱小铖。

说到DS这个品牌,近些年来可以说命运多舛,甚至连很多内行人都完全看不懂这个品牌到底在做什么的。领导班子像跑马灯式的经常换,品牌代言人也是时有时无,几乎没有什么新车推出,时不时还会传出几个经销店退网和要退出中国的“消息”。本期话题,我就来聊聊这个专为中国市场定制的法国品牌DS。

定位模糊不定,领导喜欢“拍脑门”

说到品牌定位,原本是一个比较清晰和明确的事情,但换到DS这个品牌来,却成了一件很模糊的事情。记得DS刚进入中国的时候,管自己叫“新世代豪华品牌”,这个定位笔者认为还是很接地气的,说自己的是新的豪华品牌,毕竟这个品牌原本大家都不认识。要知道,DS在进入中国之前,只是雪铁龙旗下的一个子系列,而非独立的品牌。

随着“新世代豪华品牌”之后,DS则又开始变得“不豪华”了,后来改叫做“前卫巴黎”,变得让更加摸不上头脑了。据说,最近新来的领导,又把要DS当做豪华品牌做了。在笔者看来,对于一个新创立的品牌来说,频繁地更换市场定位和口号,显然是不明智的。市场营销没有连贯性,没有品牌积累,每次高层更换都要重头再来,这让多年的市场推广投入都打了水漂。

产品更新太慢,资金成大问题

说到DS的产品,从原来三辆挂着雪铁龙前脸的DS3、DS4和DS5,到后来专为中国市场定制的DS 5LS和DS6。DS在产品的导入可以说不温不火,导入之后的更新换代也几乎停滞。我们现在再来反观DS5、DS 5LS和DS6这三款已经国产的车型,无论是平台和动力总成,和标致雪铁龙旗下的车型完全一样,甚至国产后的DS和国产标致雪铁龙售价也已经相差无几,但这并没有给DS带来销量上的大变化。

平台和动力总成没有优势,全车系还是板车悬架,这已经是DS的“硬伤”了。但要说到DS车型有什么卖点的话,除了有个性的外观和内饰设计,剩下的就是“法国人造皮包式”的精致做工了。众所周知,法国人造皮包可是一把好手,能把这个造皮包精髓发挥得淋漓尽致的,DS算是一个典型吧。所以,在同价位的车型中,不用数发动机有几个缸,变速箱有几个档位,后悬架是不是独立,要说哪个品牌内饰里真皮最多,能和DS相提并论的,笔者一时还真想不出来。

媒体环境堪忧,大多不看好DS

除了产品定位和产品本身,DS品牌在国内的媒体环境也不容乐观。先是各大汽车网站把豪华品牌年度销量排行中,从原本要入列的DS品牌剔除在外。后又由于去年连续多月DS整个品牌单月销量仅为数百台,又被传出多家经销店已经停止进车,甚至已经开始转卖雪铁龙和标致车型了,很多舆论都指向了DS将会退出中国的方向。可笑的是,DS品牌的公关,还找了一些自媒体约了不少“月销X百台,销量增长好几百,厂家信心大增”的软文,真有点让人可笑不得。

写在最后

据了解,DS将会推出全新旗舰车型DS7,已经有媒体在法国当地试驾了这款车型。标致雪铁龙也把这款车的竞争对手依然锁定了宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA和雷克萨斯NX这样的老对手。先不论DS7是否会重蹈DS6的覆辙,从众多网友的反馈来看,依然是小排量涡轮打市场的老套路,显然是很难让人看好的。依然是小排量的DS7,在定价方面肯定不会特别高,在品牌力不如竞品的情况下,即便有很多高科技和真皮包裹,DS7的前景依然不会被看好。这不禁让我想到了,在DS品牌进入中国之初,有一位媒体朋友提到的一句话,“放下豪华,回头是岸”。或许,找准定位,找准对手,DS或许还是一个不错的个性合资品牌。您说呢?(文/邱小铖)

责任编辑: 鲁达

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