鲁达 卖不好就换标试试？或许是标的问题也说不定呢，不试试怎么知道呢？
都知道，法系车如今在国内的境遇很是坎坷，不管是标致还是DS或者是雪铁龙，没有一个品牌在国内混得开吃得香，都在濒临退市的边缘疯狂挣扎着。
今天要说到的东风标致便是如此，它是法国雪铁龙旗下的一个汽车品牌，创办于1847年，至今已有161年的历史了，它1992年正式进入中国市场，虽然销量一直平平，但是在国内一直都有着不错的口碑，小狮子的形象深入人心。
虽然品质好，但是无奈买单的人太少了，于是，标致又做了一个大胆的决定，那就是换标，进军新能源汽车市场，就在今年的日内瓦车展上，标致汽车发布了自己的新能源车型，同时还配上了新的车标，这一次，小狮子长大了，进化成了狮子头，看起来威猛帅气了不少，颇有一点兰博基尼的感觉。
这一次的换标，有车友指出来，说是借鉴了兰博基尼的盾牌形状车标，其实不是，标致新车标实际上是复古造型，来自1960年的车标。早在1936年标致就用了盾型车标，而兰博基尼是1963年才创立的品牌！
对于绝大对数的品牌而言，一个好的logo就站在了赢的那一面，同时，logo也蕴含了它的企业文化和理念，至今已有161年的标致汽车，如今我们看到的微微站立的狮子标志，其实并不是它最初的车标，其实已经经历了20次换标了。
无论标致此次换标的目的是什么，谈车君想说，标致车辆近几年销量和口碑的下降绝不是车标的问题，而是车辆本身的问题，内外饰的设计一如既往的老旧，没有太多心意，而其他的品牌却都在创新，一味守旧的标致并不讨好如今的中国消费者，中国消费者对于新鲜事物的接受能力是非常高的，而标致显然是低估了中国的消费者，也低估了中国消费者的消费理念，车标换或者不换都不是大的问题，如果指望通过换标来提升销量，显示是治标不治本的一件事情，好好的研发车辆本身，做好发动机研发才是关键。
在这里，小编当然并不是来评说标致的功与过，只是想说，市场消费者的选择永远是没有错的，真正强大的车企，并不是那些一意孤行活在自己世界里的车企，强如大众、本田、丰田，进入中国市场后也不得不选择与中国消费者妥协，高傲如法系车者，只会和市场渐行渐远。毕竟，长安铃木和纳智捷就是最好的代表。